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(展示)莆田充电桩(2023更新中)(今日/展示)， 蔚来中心工作人员向红星新闻记者表示，蔚来换电站现在所面临的核心问题就是保有量。目前成都的蔚来汽车保有量在2000辆左右，计划明年5000辆，5年内达到5万辆（全国150万辆）。“第5座换电站已定址在来福士。换电站将与汽车保有量匹配，从城市周边逐步进驻市区。成都的换电站数量肯定在10座以上，未来也会有更大的换电站。”2018年蔚来就开始全国范围内布局换电站，蔚来创始人李斌曾表示，要在全国建设超1100座换电站。而目前在国内建成了143个，计划明年新增300个。据统计数据显示，截至2020年7月，我国换电站保有量总计457座，主要分布在城市及新能源汽车推广较好的省市。

定位为开关电源频率。措施就是上面两个思路的实际效果。CE试验电流法超标频谱。请教一个EMI问题：CE传导辐射在射频工作频点超标，求解决。

(展示)莆田充电桩(2023更新中)(今日/展示)， · DENZA 腾势 X 背后的故事腾势 X 早在 2014 年开始立项，2017 年已经有原型车出来。不过受限于团队调整和产品布局的改革，腾势 X 并没有在适当的 2018 年推出市场，足足推迟了 1 年多的时间直至 2019 年 11 月才推出市场。研发初期，奔驰设计团队对腾势 X 进行了重新设计，在立项时候的一个关键字是：创新和品质，但不能背离成本控制。所以在定稿之前，奔驰设计团队并没有参考比亚迪唐作为蓝本，而是从一张白纸重新设计。无论是前脸，还是内饰布局都是全新的。但归根结底，成本控制是每一个车企都摆在位的，所以在现有的车型尺寸框架上，奔驰设计团队已经把腾势 X 变成了一辆全新车型。

大家都知道，新能源汽车一直是我国大力倡导的汽车产业发展方向。在新能源汽车制造领域，我们应该感到欣慰，因为目前市场上的纯电动车，大部分都是自主品牌制造出来的，当然合资品牌也有涉及，在刚刚过去的2014年就有很多纯电动上市销售。今天的文章里，爱卡汽车就来为大家详细点评一下2014年上市的重点纯电动车，包括了宝马i启辰晨风、奇瑞eQ、众泰云100等10款车型。

(展示)莆田充电桩(2023更新中)(今日/展示)， 2.需求侧：新能源汽车方兴未艾，驱动SiC需求快速增长根据乘联会数据，2022 年 6 月我国新能源乘用车零售销量 53.1 万辆，同比增长 130.6%，当月渗透率 27.3%；2022H1 累计零售销量 224.7 万辆，同比增长 122.4%, 渗透率 24.3%。相较于 2021 年全年渗透率 14.8%，增长近 10%，已经提前实现 《2020-2035 新能源汽车产业发展规划》中 2025 年新能源汽车渗透率达到 20%的愿 景。我国新能源乘用车需求已完成了由政策引导向市场驱动的转变，随着原油价格 高企、动力电池材料成本下降和汽车“缺芯”问题缓解，新能源汽车渗透率有望进 一步加速。根据波士顿咨询预测，在 2030 年之前全球纯电动汽车的销量将超过所 有混合动力类型的汽车之和，全球电动车渗透率将达到 44%，而中国电动车渗透率 在 2030 年将达到 57%。新能源汽车行业方兴未艾，推动了 SiC 产业链的快速发展。

目前，集团已在动力电池领域建立起全球的技术优势和成本优势，并通过动力电池产能的快速扩张建立起的规模优势。以磷酸铁锂电池技术为核心的储能电站，相比于抽水蓄能、压缩空气储能等现有储能技术，具有明显的成本和运行寿命优势。集团向南方电网提供的个500kW储能分系统也已于2011年12月成功通过验收。

(展示)莆田充电桩(2023更新中)(今日/展示)， 4 建筑高度不大于27m的住宅建筑，公共部位宜设置火灾自动报系统，当设置需联动控制的消防设施时，公共部位应设置火灾自动报系统。5 住宅建筑使用可燃气体的厨房应设置可燃气体探测报系统，并应符合《火灾自动报系统设计规范》GB50116的规定。

从合一电驱动系统的集成程度来看，目前市面上已出现弱连接和强连接等， 以螺栓连接的弱连接仍是当前市场的主流，未来将向集中度更高的一体化推进。从合一电驱系统的类型看，受整车布置和空间限制，基于电机、电控和减速 箱位置的不同合一电驱动系统存在“品字型、T 字型和 Z 字型”等多种典型的产 品形态，其中品字形为主流构型。合一电源系统也将实现由单一零部件向集合的转化。以欣锐科技历年销售 结构为例，集合类产品占比从 2017 年的 35%提升到 2021 年上半年的 78%，后 续有望替代原有 OBC/DCDC 单品。