专门做桥梁粘钢加固，福州鼎力建筑工程有限公司是经福州市工商局核准注册登记的有限责任公司，具备特种专业工程资质。
或在箱内腹板两侧的截面重心轴以上设体外预应力索加固，类似于图2。图1 悬臂梁负弯矩区铺装层中布置预应力索图2 悬臂梁负弯矩区中腹板两侧布置体外预应力索对连续梁跨中梁底横向裂缝，或分段接头横向裂缝，常采用纵向粘贴钢板或碳纤维等复合材料加固；
在钢板上为注入座预留孔洞位置，并将密封材料注入座的周边，用密封材料密封钢板及锚固螺栓的周边，同时按加固方案要求安置排气管。（a) 选择晴朗、干燥天气操作；
在中、小跨径拱桥中还可考虑体外预应力加固，但应考虑对其它部位的影响。还可采用减轻拱上建筑自重，如更换填料、或挖除填料及侧墙改拱式腹孔为全空腹式梁板腹孔来减轻主拱圈负担，如下图，但主拱轴线形有所变化，应注意验算。如果是墩台位移引起的病害，且还在继续发展，则应先加固墩台，消除病因。
A匝道桥2×20m箱梁支座脱空及抗倾覆验算结果）支座脱空及抗倾覆验算结果（）H匝道桥第联3x30m箱梁支座脱空及抗倾覆验算结果）支座脱空及抗倾覆验算结果（）D匝道桥联4x20m箱梁支座脱空及抗倾覆验算结果）支座脱空及抗倾覆验算结果（）上述桥梁倾覆验算结果进行汇总见下表。桥梁倾覆验算结果汇总表A匝道桥2×20m箱梁不利荷载工况下，全桥支座小反力为797kN＞300kN；小支座反力与恒载反力比值为0.83＞1/3；横桥向抗倾覆稳定系数小为18.9＞5，均满足新规范及院控要求。B匝道桥3×30m箱梁不利荷载工况下，全桥支座小反力为1331kN＞300kN；小支座反力与恒载反力比值为0.82＞1/3；横桥向抗倾覆稳定系数小为12.5＞5，均满足新规范及院控要求。
粘贴钢板或纤维复合材料进行抗弯及抗剪加固对于腹板上的收缩裂缝和锚固区的裂缝，视缝宽大小采用环氧胶封闭或灌缝处理；对桥面纵向裂缝，可结合铺装层改造增加厚度和横向配筋，或者增加或者加大横隔板；上述各种因受力引起的病害，均可采用体外预应力加固法，具体的做法有多种，此法的设计、施工复杂，但效果较好。