钢模板衬砌台车定做

在实际操作二衬台车模板横移液压缸手柄，使模板总程中心线指向隧道施工中心线，模板总程能够根据在龙门吊上的横移完成准确对中，模板总程在龙门吊上容许挪动±100毫米，以做到减少龙门架在隧道施工竖向所受作用力。

边模液压缸延长座务必电焊焊接提升糟钢后，即可实际操作边模液压缸手柄，使边模靠紧侧墙基本，并由准确测量工作人员校对规格。边模液压缸上安装有截止阀门,边模一端及时后可关掉液压缸截止阀门来终止姿势,这时再实际操作液压缸手柄另一端液压缸姿势至符合规定部位。留意出模时要打开截止阀门。

扭紧二衬台车的边模全部滚珠丝杠并且用滚珠丝杆来调节好边模竖向平行度、拧紧底支撑挤出机螺杆。边模下边对地滚珠丝杠无论施工单位怎样工程施工都务必确保支撑在路面上，该项规定是务必将边模在二衬时遭受的力传送到路面，进而做到减少龙门架系统软件承受力。

隧道台车在工程之中是非常常见也是必不可少的一种施工工具，不过台车在使用之前，必须要进行定位，那么隧道衬砌台车如何进行定位呢?一起看看下面的内容就知道了。

众所周知，衬砌台车在进行衬砌工作前，必须要对台车进行定位，这个操作的目的就是让台车轮廓断面尺寸与要求尺寸一致。如果不做这一步操作，台车在工作之中一定会出现错误。下面就是具体的定位方法：

(1)通过操作液压系统的平移油缸调节衬砌台车中线，使其与隧道中线对齐;

(2)操作液压系统顶升油缸，使衬砌台车升至标准衬砌高度，然后旋紧基础千斤，之后复核高度尺寸;

(3)操作液压系统，使侧向油缸活塞杆伸出并达到标准衬砌断面，然后人工扳动侧向支撑丝杆千斤，使之达到侧向油缸支撑位置并旋紧;

(4)完成以上几个动作后，衬砌台车厂家提醒，应进行断面尺寸的复核，以防有误。

在隧道工程建设中，二衬台车使用得非常普遍，但是很多人对此的了解不多。那么，台车到底怎么样呢?

二衬台车有边顶拱式、直墙变截面顶拱式、全圆针梁式、全圆穿行式等。采用钢模台车浇筑功效比传统模板高30%，装模、脱模速度快2～3倍，所用的人力是过去的1/5。全断面针梁式砼衬砌钢模台车适应于引水洞、导流洞等为全圆或椭圆的地下洞室的砼衬砌施工。

二衬台车是隧道施工中按照隧道内轮廓形状的不同、隧洞衬砌混凝土浇筑方式的不同，模浇注隧洞内衬砌混凝土板用的一种专用机械施工设备，在铁路、公路、水利水电等的工程施工中被广泛使用。使用模板台车不仅可以避免施工干扰、提高施工效率，更重要的是大大提高了隧道内的衬砌施工质量，同时也提高了隧道施工的机械化程度。

虽然车型式多样，但二衬台车结构基本相同，都由几大部分组成：模板部分、门架体部分、行走系统、支撑机构、平移系统及其它附属装置。近年来，钢模台车的设计越来越标准化，模块化，以一车多用为目标，节约成本。

在隧道施工中，二衬台车是不可少的使用工具。它的正确安装关乎着整个工程。所以，这次小编带大家了解下。

(1)二衬台车现场拼装完成后，须在轨道上往返走行3～5次后，再次紧固螺栓，并对部分连接部位加强焊接以提高其整体性。

(2)检查台车模板尺寸要求准确，其两端的结构尺寸相对偏差宜不大于3mm，否则需进行整修。

(3)衬砌前对二衬台车所用钢模板表面采用抛光机进行打磨，除锈斑，涂油防锈。

(4)挡头模板应满足承受混泥土压力的刚度，厚度应适当加厚，安装稳固、严密。

(5)施工过程中二衬台车出现二衬错台，应暂停二衬施工，全面查找原因，重点查找台车就位加固措施是否有效、混凝土输送管是否固定、挡头模板或两边模板是否变形等，要及时整修加固，经监理人同意后方可继续二衬施工。

(6)每施作衬砌500～600m，衬砌台车应全面校验一次，校验可在隧道加宽带进行。