二衬衬砌台车型号

隧道工程建设当中，衬砌台车算得上是非常重要的一种设备了，他们在整个工程建设中使用的频率也是非常普遍的，但是大多数的人对这种情况并不是特别了解台车究竟怎么样，根据相关人员所了解的新情况，台车属于一种高科技的产品，很多设计都是专用的，为了提高原本的效率，降低劳动强度，我们不妨对这样的一种专业设备进行全面的了解。

如今来看隧道衬砌台车基本上可以分为各种不同的样式，采用钢模台车浇筑的方法来进行有效的建设，而且在整个交流的过程当中，他们要比传统的模板的高度高出30%，在隧道台车进行实际浇筑的同时，脱毛的速度相对较快，基本上也都是在两倍或者是三倍左右，相对而言也是过去的1/5，全断面来进行浇筑的过程当中，特别适合在一些不同的地方来施工。

衬砌台车如果在整个施工过程当中会因为轮廓形状的不同，或者是其他浇筑方式的不同来进行施工的话，那么在铁路或者是公路以及水利水电的工程地方也会被广泛的应用使用隧道台车，不仅仅能够有效的避免干扰，同时也能够更好的提高施工效率，而且更重要的也就是提高隧道内的施工质量，不断的强化机械强度。

模板台车主要由，门架总成，液压系统，行走系统，模板总成以及操作平台几大部分组成，下面来看一下，这几大组成部分都是干什么用的?

模板台车门架总成主要由门架横梁、门架立柱、下纵梁、上纵梁、下纵梁、门架斜撑组成，各部分通过螺栓连接组合成门架总体，各横梁及立柱之间通过连接梁和斜拉杆连接。

模板台车的模板组成主要有左、右边模和左、右顶模组成，螺栓将数块顶模和边模连接，顶模与侧模的连接一般采用铰接形式，从而可使边模相对于顶模作绕销轴转动动作，达到台车部件调节和脱模效果。

施工时，模板台车在定位时，必须先确定台车中线。确定中线的办法很简单，在顶部中心位置有一定位十字线，其交点即为厂家在制作台车就已定好的台车中线点，通过该点并引出重力垂线，即可找出台车中线。

当顶升油缸设计在下面时，由于两侧油缸妨碍测量工具直接测量，故不好测量台车宽点等尺寸。可在二衬台车模板上引出一水平线，通过水平仪等工具，使其两侧位置高度一致，并焊接一杆件(如细螺纹钢等)，再通过测量引出杆件，得出其断面宽度尺寸。

在隧道施工中，二衬台车是不可少的使用工具。它的正确安装关乎着整个工程。所以，这次小编带大家了解下。

(1)二衬台车现场拼装完成后，须在轨道上往返走行3～5次后，再次紧固螺栓，并对部分连接部位加强焊接以提高其整体性。

(2)检查台车模板尺寸要求准确，其两端的结构尺寸相对偏差宜不大于3mm，否则需进行整修。

(3)衬砌前对二衬台车所用钢模板表面采用抛光机进行打磨，除锈斑，涂油防锈。

(4)挡头模板应满足承受混泥土压力的刚度，厚度应适当加厚，安装稳固、严密。

(5)施工过程中二衬台车出现二衬错台，应暂停二衬施工，全面查找原因，重点查找台车就位加固措施是否有效、混凝土输送管是否固定、挡头模板或两边模板是否变形等，要及时整修加固，经监理人同意后方可继续二衬施工。

(6)每施作衬砌500～600m，衬砌台车应全面校验一次，校验可在隧道加宽带进行。

衬砌台车在工业的使用上发挥着非常重要的作用，当然很多时候在实际进行设备加工的过程时，都离不开这样的一种产品，这种台车设备在实际使用的时候都要进行保养，来听听腾誉小编是如何说的吧!

1.衬砌台车在保养的过程当中要保证连续工作15个工作日，循环之后要更换里面的液压油。

2.每一个工作循环都要向丝杆千顶里面加涂黄油，而且对于门架或者是千斤以及相关模板上的混凝土，要注意有效的清洁。

3.每一个工作循环，须要给衬砌台车模板涂上更多的脱模剂。

4.如果要在衬砌台车进行混凝土浇筑的话，须要在上面遮盖更多的活塞杆，这样才能够防止混凝土落在活塞杆表面。

5.每一次在衬砌台车脱模之后，应该有效的检查各个零部件的螺栓，看一下他们是否有松动的情况，如果有松动的情况，那么就要拧紧，如果没有松动的情况，那么要防止表面出现错落的现象。

模板台车这种设备在现实生活当中将属于一种设备，而且整个设备在使用的时候要格外注意，须要有这专业人士来进行维护和保养，除此之外如果真的要进行操作的话，那么也应该选择专业的人员来进行操作。