12米衬砌台车定做

在隧道工程建设中，二衬台车使用得非常普遍，是工程建设中使用较多的一种。这是一种新的高科技设备，有很多设计都是专用的，可以降低劳动强度，下面大家需要做详细的了解。

二衬台车有边顶拱式、直墙变截面顶拱式、全圆针梁式、全圆穿行式等。采用钢模台车浇筑功效比传统模板高30%，装模、脱模速度快2～3倍，所用的人力是过去的1/5。全断面针梁式砼衬砌钢模台车适应于引水洞、导流洞等为全圆或椭圆的地下洞室的砼衬砌施工。

二衬台车是隧道施工中按照隧道内轮廓形状的不同、隧洞衬砌混凝土浇筑方式的不同，模浇注隧洞内衬砌混凝土板用的一种专用机械施工设备，在铁路、公路、水利水电等的工程施工中被广泛使用。使用模板台车不仅可以避免施工干扰、提高施工效率，更重要的是大大提高了隧道内的衬砌施工质量，同时也提高了隧道施工的机械化程度。

衬砌台车型式多样，其结构基本相同，都由几大部分组成：模板部分、门架体部分、行走系统、支撑机构、平移系统及其它附属装置。近年来，钢模台车的设计越来越标准化，模块化，以一车多用为目标，节约成本。

全自动浇筑台车不用人工拆管、换管、清洗、接管和固定等，仅需一名操作人员轻松操作控制元件即可实现泵送接口不同位置的变换，实现机械化施工。管路分层布置实现分层浇筑，克服一孔灌到底浇筑导致混凝土离析、产生“人”字坡冷缝的弊端。所以，它的使用也很快被工程队运用。

今天，小编和大家介绍下全自动浇筑台车的技术特点：

1、模板为主受力件，结构强度高，顶部、两侧和底部空间超大，改善了作业环境，提高了通风截面积，便于工程车辆行驶。

2、全自动浇筑台车的支撑杆件比传统台车减少一半，设置可调节式折叠支撑，劳动强度低，减少收、立模时间。

3、结构简单，零部件种类和数量大大减少，便于现场安装、拆卸和管理。

4、全自动浇筑台车梯子平台人性化设计，方便现场施工和通行，促进文明施工。

5、模板台车的与混凝土分层布料机配套使用，实现混凝土自动化分层逐窗入模浇筑。

二衬台车的安装分为洞内和洞外安装，洞内安装必须在洞臂上先固定好起吊锚杆，利用手拉葫芦起吊台车部件;洞外安装需用汽车吊起吊部件进行安装，将台车安装调试完毕后，启动走行机构走入洞内。下面一起了解下安装须知。

在安装二衬台车门架时，横梁与立柱、立柱与门架纵梁及各联系梁和斜拉杆的联接必须牢固，各固定螺栓必须拧紧;行走轮中心应与轨道中心重合，误差不得大于5mm;整个门架安装好后，找准纵梁的中心线，其对角线长度误差不得大于20mm。

先安装托架纵梁、3根纵梁支承在平移小车液压油缸和螺旋千斤上，然后依次安装边横梁、中横梁、边立柱、中立柱及各支承托架千斤，注意纵梁中心线应与门架中心线平行，3根纵梁中心线的对角线长度误差不得大于20mm。

二衬台车安装完毕后，全面检查各部位联接是否有松动;各零件销子是否转动灵活;螺旋丝杆千斤顶伸缩是否达到设计要求;有关液压件及管道是否有渗漏;电气连接是否安全绝缘等。

检测模板台车各重要尺寸是否到达设计要求，如：台车轨道面至模板高处的高度;模板左右边缘的理论宽度;模板轨道中心距，如地基有坡度，检测左右轨面高差;模板左右边缘与地基的高度是否与设计尺寸吻合。