钢模衬砌台车定做

传统的隧道衬砌台车在施工的过程中，它的主要受力件是台车门架，一般来说在这种架构之下，它受到的侧压力相对来说会比较大，而且随着门架的刚度大小会产生一定的变形，如果在一些比较大的纵坡隧道内工作，它对于工作环境的要求是比较高的，不然的话在使用的过程中可能会出现一些变形和损坏。

1、受力情况特殊

在实际使用的过程中，它的台车门架并不是受力件，它磨板的支撑件才是受力件，网架式隧道衬砌台车只在脱模行走的过程中才收礼，并没有侧压力，只有垂直向下的力，所以它的门架变形会比较少。

2、其他优势

网架式隧道衬砌台车在实际应用的过程中，定 位也比较简单，并且能够很快的调整位置，大量的节约了人力物力，并且大大提升了工作效率，使得隧道施工的工作变得更加简单。

3、价格区别

二衬台车厂家表示，网架式隧道衬砌台车价格也是许多人想要知道的，这种设备在实际使用的过程中，它的综合优势比较大，自动化程度高、效率高，但是它的价格相对来说也会稍微贵一些，这样的一台设备，它比简易类型的隧道衬砌台车价格要贵出很多。

在隧道工程建设中，二衬台车使用得非常普遍，是工程建设中使用较多的一种。这是一种新的高科技设备，有很多设计都是专用的，可以降低劳动强度，下面大家需要做详细的了解。

二衬台车有边顶拱式、直墙变截面顶拱式、全圆针梁式、全圆穿行式等。采用钢模台车浇筑功效比传统模板高30%，装模、脱模速度快2～3倍，所用的人力是过去的1/5。全断面针梁式砼衬砌钢模台车适应于引水洞、导流洞等为全圆或椭圆的地下洞室的砼衬砌施工。

二衬台车是隧道施工中按照隧道内轮廓形状的不同、隧洞衬砌混凝土浇筑方式的不同，模浇注隧洞内衬砌混凝土板用的一种专用机械施工设备，在铁路、公路、水利水电等的工程施工中被广泛使用。使用模板台车不仅可以避免施工干扰、提高施工效率，更重要的是大大提高了隧道内的衬砌施工质量，同时也提高了隧道施工的机械化程度。

衬砌台车型式多样，其结构基本相同，都由几大部分组成：模板部分、门架体部分、行走系统、支撑机构、平移系统及其它附属装置。近年来，钢模台车的设计越来越标准化，模块化，以一车多用为目标，节约成本。

全自动浇筑台车不用人工拆管、换管、清洗、接管和固定等，仅需一名操作人员轻松操作控制元件即可实现泵送接口不同位置的变换，实现机械化施工。管路分层布置实现分层浇筑，克服一孔灌到底浇筑导致混凝土离析、产生“人”字坡冷缝的弊端。所以，它的使用也很快被工程队运用。

今天，小编和大家介绍下全自动浇筑台车的技术特点：

1、模板为主受力件，结构强度高，顶部、两侧和底部空间超大，改善了作业环境，提高了通风截面积，便于工程车辆行驶。

2、全自动浇筑台车的支撑杆件比传统台车减少一半，设置可调节式折叠支撑，劳动强度低，减少收、立模时间。

3、结构简单，零部件种类和数量大大减少，便于现场安装、拆卸和管理。

4、全自动浇筑台车梯子平台人性化设计，方便现场施工和通行，促进文明施工。

5、模板台车的与混凝土分层布料机配套使用，实现混凝土自动化分层逐窗入模浇筑。