广东收费站网架专业定制，徐州华久网架公司成立以来，承接了国内大量网架、钢结构工程。
宜富高速陕西富县收费站、壶口收费站8月31日、9月3日分别完成陕西富县收费站、壶口收费站广场两侧车道支撑防护施工、收费亭及磅秤等机电设施的移除施工、车道大棚拆除施工、收费岛破除垃圾外运、两侧收费亭挡雨棚施工、两侧收费亭临时信号灯及标志牌安装等，正在对施工现场进行清理，计划于9月29日完成路面铣刨施工。
根据湖南省取消高速公路省界收费站的具体部署，11月1日起启动 ETC 门架及收费站联调联试，12月21日至12月31日进行全流程联调联试。
安川高速陕西巴山收费站8月24日开工，截至目前已完成正线范围内3个车道的机电设施、收费系统、巴山主线站收费大棚1857㎡满堂架已全部搭设完毕及收费岗亭的防护、拆除大棚LED字8个、拆除ETC门架2处、动态称2处、粘贴立面反光标记10处、收费站使用供水管道移至施工范围外，主线收费大棚已拆除B-C段（710㎡），目前正在实施车道指示灯、照明灯拆除及临时指示灯的安装、内外广场摄像头移位，准备拆除主线收费大棚A-B段（730㎡）。吴靖高速陕西吴堡收费站
根据整体设计施工方案，省界收费站拆除工程总体按照“一站一方案”原则推进。拆除方案应充分保障主体结构安全、车辆通行安全、施工组织安全；应便于施工，尽可能缩短施工周期，大可能保证收费站的通行能力，维持收费站正常收费功能；在实施时序上，应优先保证正线范围内收费大棚、收费岛等设施的拆除，确保按时间节点拉通正线；山区高速，雨雪冰冻天气较为突出的主线站，应优先实施拆除。
从25吨-300吨，从G一代到升级版KC系列，服役收费站拆除现场的无一不是徐工起重机的明星产品，5.98***一侧切割，分块吊装，根据两侧重量和压力的悬殊，郑国胜团队按照前期设计好的吊装方案，300吨负责整体稳定，一台70和一台40则负责仍在同行一侧的稳定、两台80吨用来稳住切割线以内的网架、两台110吨则负责吊装已切割完成的网架，并将其平放路面，25吨则负责将拆解的网架装车迅速运离现场。“连续运转12小时，8台车完美配合，总重90吨，将近1000平米大棚被安全拆除。”下午点左右，当后一块网架被平稳装车，郑国胜团队并没有“熄火”，而是有序收车，随机奔向下一个“战场”。