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行车传动部分:联轴器、行星摆线针轮减速机、涡轮减速机、叶轮组和弹性柱销联轴器。结构/structure PPT模板下载:/moban/ 行业PPT模板:/hangye/ 节日PPT模板:/jieri/ PPT素材下载:/sucai/ PPT背景图片:/beijing/ PPT图表下载:/tubiao/ PPT下载:/xiazai/ PPT教程: /powerpoint/ Word教程: /word/ Excel教程:/excel/ 资料下载:/ziliao/ PPT课件下载:/kejian/ 范文下载:/fanwen/ 试卷下载:/shiti/ 教案下载:/jiaoan/ 叶轮给煤机是长缝隙式煤沟中不可缺少的主要配煤设备之一,叶轮给煤装置装在一个可以沿煤沟纵向轨道行走的小车上,主传动部分由主电动机、安全联轴器、减速机、柱销联轴器、伞齿减速机和叶轮等组成,主要机构是一个绕垂直轴旋转的叶轮伸入长缝隙煤槽的缝隙中,用其放射状布置的叶片(也称犁臂),将煤沟底槽平台上面的煤拨漏到叶轮下面安装在机器构架上的落煤斗中,煤经落煤斗送到皮带上。
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航空发动机制造商根据部件分配任务,因此有必要对部件价值进行拆分。一般而言,无论战 斗机、或运输机用发动机,高、低压涡轮的价值占比都高。对于战斗机发动机,其外涵道 很小,有加力燃烧室,因此,风扇、外机匣的价值占比较低,但加力燃烧室、控制系统占比 高;对于运输机发动 机(客运、货 运、), 外涵道大,无 加力燃烧室, 因此,风扇、外 机匣的价值占比高,控制系统占比较低;直升机发动机中,控制系统、减速机构的占比较高。 根据兰德统计,代战斗机发动机 F110 全寿命周期部件维护费用分析,包括涡轮工作 叶片、涡轮导向叶片和核心机在内的热端部件占发动机整机维护费用的 41%。2. 航空发动机价值拆分和市场空间测算
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