大型的渗碳，两家公司共拥有七十余项国家发明专利和实用新型专利，两家公司强强合作、共同组建的武汉上大恒精热处理技术有限公司将成为武汉地区规模******、全国一流的汽车零部件热处理专业公司，公司将用先进的设备、技术、管理和一流的品质为武汉及周边地区汽车零部件企业配套热处理生产服务。
前面已提到，渗碳齿轮采用盐浴淬火可减少其淬火变形。统计结果表明，在其它参数相同情况下，相对于淬火油，渗碳齿轮采用盐浴淬火可降低30%左右的淬火变形。淬火变形的降低可减少淬火后的机加工量，提高齿轮精度。这里要介绍的是通过调整盐浴的冷却能力来控制齿轮的淬火胀缩。无水的盐浴冷却能力较差，还不如普通淬火油，因此不能满足渗碳齿轮淬火冷却的要求。通过向盐浴中加入水则可大幅度提高其冷却能力，特别是高温区的冷却能力，这正是理想化淬火介质所需要的。图2显示了无水盐浴、加1%wt水盐浴的冷却能力及与淬火油的比较。
硝盐是致癌物，因此，清洗残盐的水不允许直接排放，这在一定程度上限制了其使用。现在，以专用的盐蒸发器对盐水进行处理就可以解决该问题，并且蒸发结晶出来的盐还可以重新投入使用，减少盐浴的淬火损耗。综合上述，结论如下：渗碳齿轮采用盐浴淬火污染小，损耗少，成本低。 盐浴淬火介质具有一定程度的可调性，从而能在更大程度上控制渗碳齿轮的淬火质量。由于解决了残盐的回收问题，盐浴的环境污染问题已得到根本解决，其它相关的问题（如安全等）也有相应的解决方案。因此，盐浴淬火值得在渗碳齿轮上推广使用。
图2 无水盐浴、加1%wt水盐浴与淬火油的冷却特性在允许范围内，盐浴的冷却能力随着水含量的增加而提高。利用该特性，就可以通过控制盐浴的水含量来控制盐浴的冷却能力，从而控制渗碳齿轮淬火时的胀缩。图3是某要求进行渗碳淬火的一种齿轮，模数为12，材料为17CrNiMo6。为保证磨削量，要求齿轮经渗碳淬火后的顶圆胀量在2~3mm。为此，进行了试验。淬火盐浴温度设定在150~170℃之间，在此温度下，盐浴中的水含量可在0~3%wt之间变化。由于含1%wt水的盐浴的冷却能力与淬火油接近，首先用接近该含量的盐浴进行淬火。淬火后进行变形测试，结果见表5。 表5 0.98%wt（实测）水的盐浴淬火后齿轮变形数据
沿着金属晶粒间的分界面向内部扩展的腐蚀。主要由于晶粒表面和内部间化学成分的差异以及晶界杂质或内应力的存在。晶间腐蚀破坏晶粒间的结合，大大降低金属的机械强度。不能经受敲击，所以是一种很危险的腐蚀。通常出现于黄铜、硬铝合金和一些不锈钢、镍基合中。不锈钢焊缝的晶间腐蚀是化学工厂的一个重大问题。不锈钢在腐蚀介质作用下，在晶粒之间产生的一种腐蚀现象称为晶间腐蚀。产生晶间腐蚀的不锈钢，当受到应力作用时，即会沿晶界断裂、强度几乎消失，这是不锈钢的一种危险的破坏形式。当温度升高时，碳在不锈钢晶粒内部的扩散速度大于铬的扩散速度。03%，而一般奥氏体不锈钢中的含碳量均超过此值，故多余的碳就不断地向奥氏体晶粒边界扩散，并和铬化合，在晶间形成碳化铬的化合物，如（CrFe）23C6等。铬由晶粒内扩散速度比铬沿晶界扩散速度小，内部的铬来不及向晶界扩散，所以在晶间所形成的碳化铬所需的铬主要不是来自奥氏体晶粒内部，而是来自晶界附近，结果就使晶界附近的含铬量大为减少，当晶界的铬的质量分数低到小于12%时，就形成所谓的“贫铬区”，在腐蚀介质作用下，贫铬区就会失去耐腐蚀能力，而产生晶间腐蚀。
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