(展示)贵州减压过滤阀制造公司(2023已更新)(今日/对比)

楼主:拓优智能 时间:2023-01-29 02:27:50
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接着维修人员进行液压压力测试,发动设备后用60bar量程压力表进行测量,确认液压表和测压管线是否正常。首先测量液压系统的伺服压力,测量结果显示伺服压力为0bar,而正常机车的液压系统伺服压力应为35bar±5bar。测试点如下图所示:根据伺服压力测试数值异常现象,维修人员开始查找伺服压力为零的原因。发动机起动后,伺服压力是由机车右侧的变量泵出口经单向阀后直接到伺服阀组的P口,经过减压而得到,并从下方H接口送去主阀。现H口测得伺服压力为0bar,说明故障原因可能为液压变量泵损坏、油路堵塞、伺服减压阀卡在关闭的状态、单向阀卡死打不开等。于是进一步进行原因排查:

(展示)拓优智能(2023已更新)(今日/对比), 德国SAMSON、SAMSON自力式调节器、SAMSON自力式控制阀、SAMSON自力式温度控制阀、SAMSON自力式差压阀、SAMSON蒸汽疏水阀、SAMSON放空阀、SAMSON过滤器、SAMSON控制阀、等。德国萨姆森SAMSON 的历史充满了创造精神,于 1907 年由 HermannSandvoss 创建,他的项专利:自力式调节器,至今仍是生产线上的主要产品之一。

(AR20K-01)使气缸活塞两侧处于力的平衡(可用手移动气缸)。通过按钮操作使气缸伸出—缩回,观察气缸中间定位的情况。根据无杆气缸实际负载情况使用经调压阀(AR10-M5)减压后的气源压力作为垂直安装的无杆气缸(CDY1S6H-60)气垫浮台平衡无杆气缸滑台,而通过电-气比例阀的无级调节输出压力来控制无杆气缸上下运动速度、方向和中间停止定位等功能。。气缸的安全保护回路A.气缸的过载保护回路1/ CDJ2L10-75-B (双动作气缸) 1 支

节流阀:通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量压力管路过滤器:清除或阻挡杂质,防止元件磨损或卡死溢流阀:定压溢流、稳压、系统卸荷和安全保护作用油泵:将原动机的机械能转换成液压能

机体内腔横断面为双圆相交的横8字形,与置于其内的两个啮合转子的外圆柱面相适合。50%、 75%、 。其原理系利用油压活塞推动 容调滑阀,当部分负载时, 容调滑阀移动将部分制冷剂气体旁通回吸气端,使制冷剂气体 流量减少以达到部分负载功能。当停机时,弹簧的力量使活塞复归到起始状态。压缩机运转时油压开始推动活塞,借着电磁阀的动作,控制油压活塞的定位,而电磁阀则由系统蒸发器的进(出)水温度开关来控制。控制容调活塞的油从机壳的储油槽中,以压差方式送入 ,经油过滤器后用一支毛细管限流后再送入油压缸,若油过滤器阻塞或 毛细管阻塞将造成容调系统作动不顺或失败,同样若容调电磁阀故障,亦有相似的情况发生。

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