公开？湛江新能源汽车充电桩设计方案(2023更新成功)(今日/热点)

公开？湛江新能源汽车充电桩设计方案(2023更新成功)(今日/热点)，公司立足深圳，面向全国，走向世界。

公开？湛江新能源汽车充电桩设计方案(2023更新成功)(今日/热点)， 新能源汽车是以电能为驱动能源的，充电桩作为新能源汽车补给电能的工具，对于新能源汽车而言，就相当于燃油车的加油机。消费者在买车时，有些厂家会赠送一把家用随车充电器，不过这种随车充电器功率都比较低，之所以新能源汽车要用充电桩充电，就是因为随车充电器充电比较慢，而新能源汽车充一次电所需电量比较大，使用充电桩充电会较快，因为充电桩的功率一般较高。新能源汽车的充电器/桩有分几种，包括随车充电器、便携式充电枪、壁挂式充电桩、立柱式充电桩等等。一般来说便携式充电器的额定功率为1.7KW，可在家用电的任一插座使用，而不会给电路与插座带来任何不良影响；3.3KW的壁挂式充电桩则需配有2.5平方、16A的空调专用线路才能确保安全；7KW的充电桩导线规格起码要达到6平方，对于一般家庭来说，6平方的线是不会预埋的，安装时得重新布线；11KW以上的充电桩则不能使用220V电，而是使用相380V电，需要申请相电表再安装。

“双碳”政策下，新能源汽车渗透率持续提升。我国新能源汽车继续维持偏高增长，据中国 乘用车协会(CPCA)，今年 1-11 月，中国新能源乘用车累计销量为 503 万辆，同比增长 100.1%， 11 月销量达 72.8 万辆，同比增长 70.2%，环比 10 月增长 7.9%；11 月中国新能源乘用车的 渗透率也达到 35.9%，环比 10 月的 30.8%上升了 5.9 个百分点，我国有望提前年完成了 印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》规划，消费者对新能源汽车偏好超 预期，新能源汽车的渗透率将持续高增长。据 SMM 预测，2025 年，我国新能源汽车产量将 达 1200 万辆，全球产量将达 1970 万辆，2021-2025 年 CAGR 分别达 35.3%和 31.8%。 当前新能源汽车车桩比偏低，随着新能源汽车保有量增加，同时车桩比提升，预期充电桩保 有量持续增长。我国 2015 年发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》中 提出，到 2030 年，车桩比应实现 1:1。截至 2022 年 9 月，我国充电桩保有量已有约 4.6 万 台，车桩比为 2.51；公共充电桩 163.6 万台，公共车桩比为 7.02。我国总车桩比已下降进入 平台期，但距离“一车一桩”的发展目标仍有较大差距，充电桩发展潜力巨大。新能源充电 桩建设已被纳入新基建范围，未来在新能源汽车基数不断增长的情况下，为实现车桩比目标， 预期充电桩将实现继续高速增长。

公开？湛江新能源汽车充电桩设计方案(2023更新成功)(今日/热点)， 随着新能源汽车渗透率提升新能源汽车连接器市场规模同比提升，但市场占比仍处于较低水平，未来提升潜力巨大。3.2. 车桩比例仍待提升，充电连接器市场广阔 目前私人充电桩占比较高，未来公共及专用充电桩占比有望提升。根据中国充电联盟数据，2020 年新增私人交流充电桩、公共充电桩约 50 余万台。

新能源汽车保有量快速增加，带动市场充电桩需求。2020 年 3 月充电桩被国家列入“新基建”之一，促使企业进行充电桩快速扩充。截至 2022 年 9 月底，据统计，全国新能源汽车保有量已突破 1149 万辆，占汽车总量的 3.65%，其中，纯电动汽车保有量 926 万辆，占新能源汽车总量的 80.56%。

公开？湛江新能源汽车充电桩设计方案(2023更新成功)(今日/热点)， 新能源汽车市场快速发展，推动充电桩需求进一步扩张。国联证券在研报中表示，充电桩建设通常超前于新能源汽车发展，当下由于新能源汽车渗透率提升速度超预期，未来充电桩建设及运营规模也将加速提升。经测算，建设端按3:1车桩比，预计到2025年充电桩保有量将达到930万台，保有量4年年均复合增长率为37.3%，充电桩建设累计规模167亿元。运营端按0.5元/度服务费，预计到2025年服务费收入规模将达到729亿元，4年年均复合增长率为48.2%。电池网了解到，2012年发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012－2020年）》首次提出建设充电桩；2015年9月办公厅发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，首次明确充电桩行业的政策方向；2020年3月，新能源充电桩正式纳入新基建，成为国家基础设施建设的重点。