重庆合川冷链配送服务公司(2023已更新)(今日/咨询)

重庆合川冷链配送服务公司(2023已更新)(今日/咨询)， 1、由于人们生活水平的发展，开始讲求天然产品，这是蔬菜产品有了广阔的市场 2、农贸批发大市场，地理位置优越，蔬菜品种较为齐全，蔬菜产品质量较好 3、商业企业要求Z好的销售和利润的*大化，为了使利润*大化，组建一个以蔬菜物流冷链批发式配送为主的农产品配送公司具有很大的市场潜力。

绿亿捷食品配送(2023已更新)(今日/咨询)， 美日冷库运营模式成熟，资金充足，而中国尚缺少组织力强的主体和资金的投入。从美日经验来看，冷链 物流基础设施初期成本巨大，尤其冷库资源整合门槛较高，在规模效应未形成之前盈利能力低，投入高，需要 的大力扶持才能较快建设。美国冷链仓储行业经过多年发展，运营成熟，资源集中度较高，公用冷库 资源（即提供第方冷链仓储服务部分）已经占比 79%，私人冷库资源（企业自有冷库）仅占比 21%。

我国在冷链基础设施建设方面加速追赶，差距不断缩小。我国虽然冷库容量整体居于世界前列，但在人均冷库容量 方面与海外国家仍然存在差距，2020 年我国人均冷库容量为 0.132 立方米，仍然低于海外大部分国家。近年来，随着冷链物流基础设施建设不断追赶，我国冷库容量由 2015 年 的 3740 万吨增长至 2020 年的 7080 万吨，冷藏车保有量由 2015 年的 9.34 万辆增长至 2020 年的 33.54 万辆，增 长迅速且增速保持稳定，随着冷链物流网络的日益完善，服务能力将不断增加，更好的满足冷链物流服务需求。

绿亿捷食品配送(2023已更新)(今日/咨询)， 中集冷云以技术和资源为基础，打造“网”以建立竞争优势。自主研发市场的相变技术、温度仪、物联 网 LAIOT，形成智能精准控温系统和成本优势，同时还拥有“产网+地网+天网”的网智慧冷链平台。产网： 具有相变材料、保温箱的研发与生产能力，并搭建了前沿的产品研发实验室和生产基地，为医药冷链零担运输 提供无源外包装设备；地网：的运营服务网络基本实现全国覆盖，32 个直营分、6000 条运营线路辐射全 国几乎所有的地县市，已的 24 个专业、4 万个智能冷藏箱和 5 万 m2普库资源可以充分支撑 6-8 亿元的营 收目标；天网：可视化医药智能冷链平台，融合专业化设备、标准化操作、网络化运营、精细化管理的优势，实现 “精准控温”，温度位置实时监视，建立可追溯的医药冷链管理体系。

第类是以顺丰为代表的第方综合物流企业，这些企业在物流领域深耕多年，拥有完 备的冷链物流网络与的物流体系，在运输网络覆盖以及成本控制方面有着很大的优势，但由于涉足医药冷链物 流的时间较短，运输过程中缺乏对药品特性的了解，导致药品的耗损率有所增加。

绿亿捷食品配送(2023已更新)(今日/咨询)， 中国冷库建设仍存发展空间。截至 2021 年，中国冷库总容量为 1.3 亿立方米，其中山东、广东、上海、江苏、河南 为前大冷库容量多的省份，冷库容量分别为 1563 万立方米、1138 万立方米、1025 万立方米、896 万立方米、 883 万立方米。而广东、山东、上海、江苏、辽宁为前大冷库数量多的省份，冷库数量分别为 277 个、149 个、 122 个、107 个、102 个。行业集中度对比海外仍偏低，尚未出现明显的龙头企业。随着人均可支配收入提升及居民消费模式变迁，冷链物流 行业发展迅速。中国冷链企业目前约有 2300 家，企业营收年复合增长率达 15.0%，行业内目前主要的商业模式为仓 储运输型和电商型综合物流，市场份额分别为 43.0%和 25.0%，随着冷链物流技术的不断提高和平台经济模式在资源 整合上的优势，综合冷链服务商和电商型综合物流企业的占比将逐渐提升。

美国冷藏库人均保有量位居世界前列，预计到 2022 年将达到 0.48 立方米/人。冷 藏车建设方面，得益于美国公路运输网络的稳定，美国冷藏车保有量由 1997 年的 13.53 万辆增长至 2019 年的 25.41 万辆，综合增长率维持稳定水平，冷藏卡车总载货量由 2016 年的 0.96 亿吨增长至 2021 年的 1.07 亿吨，预 计到 2023 年将达到 1.14 亿吨，冷链资源的充足和基础设施建设的完善为美国冷链物流行业发展奠定坚实基础。