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再回到这里，却马上要离去
感慨万千
我要走了，不会再来这里了
再见......
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| # posted by 翩羽 @ 2006-01-10 10:44 评论(0) |
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| 新买相机试拍 |
| 2005-7-21 星期四(Thursday) 晴 |
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 ![]() 花了偶三千多大洋啊 |
| # posted by 翩羽 @ 2005-07-21 10:03 评论(2) |
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| 坠。。。 |
| 2005-7-7 星期四(Thursday) 晴 |
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| # posted by 翩羽 @ 2005-07-07 09:40 评论(0) |
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| ...... |
| 2005-6-26 星期日(Sunday) 晴 |
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要出差了,这次要去这么长时间,觉得挺烦的
一切无从说起,就希望一切顺利吧.
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| # posted by 翩羽 @ 2005-06-26 11:43 评论(0) |
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| 陌生的夜 |
| 2005-6-21 星期二(Tuesday) 晴 |
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仍是MAKSIM的曲子,非常静谧的感觉.适合此时的清凉时分
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| # posted by 翩羽 @ 2005-06-14 09:45 评论(0) |
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| ＳＴＡＹ |
| 2005-6-9 星期四(Thursday) 晴 |
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这几天忙得很充实,甚至可以说有某些动力
具体什么,不愿去细想
他问我是否满足,笑,说满足.我希望自己永远可以这样满足
因为对于我,满足二字何其难得
忽然想到听到的一首歌.今天去萧山客户那儿,坐在车内,闭眼休息,让思维暂时停止行速
司机放出比昂的<喜欢你>时,心里暮然一动,好久没有听到这首歌了.
记得第一次听到这首歌时,还是听到以前雯的男友唱,这么一晃竟然七八年过去了.时间如此快速,快得无法让人转换角色.
雯已不在我的身边,昔日好友如今早已淡默,我不知道我们是什么时候拉开距离...
睁眼,太阳镜里的世界变成静谧的咖啡色，高架桥在旋转，半空中有飞鸟停驻，继而挥翅飞翔．．．．想起那句老掉牙的泰戈尔的诗．．．呵，连复述都懒得打，是的．虽无痕迹，但飞鸟已然飞过，若已如此，不必去追怀往日之事，拥有的已拥有过，不必再回追．
有一份情感蕴藏于心，够了，不需要去打破，不需要去挑明．就这样，淡淡的．
即便束之高阁又何妨？
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| # posted by 翩羽 @ 2005-06-09 22:34 评论(0) |
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| 马克西姆 |
| 2005-6-6 星期一(Monday) 晴 |
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| # posted by 翩羽 @ 2005-06-06 20:31 评论(0) |
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http://www.2ting.net/special/A40805603E99A4D6.html
这首曲子他自己称之为专辑内最喜爱的一首
《Rhapsody on a Theme of Paganini》-帕格尼尼主题狂想曲
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| # posted by 翩羽 @ 2005-06-05 13:24 评论(0) |
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| # posted by 翩羽 @ 2005-06-05 13:20 评论(0) |
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潜意识是件很奇怪的事,它似存于心底,但却捉摸不透到底是什么
又似光影一束,惊鸿一晃时,留于心的只有轻微的气息
然,还是不知道该抓住什么.
就如这首歌.一直不知道为什么会忽然会想到这首歌,
甚至忘了为什么会对它刻骨铭心
许多年前,在偶然的时候,听到忆莲曾唱及这首,
当时不知其名,无奈只有遍天寻觅,
可惜在一二年内均未果(现在想想是很奇怪的事,只是一首国文歌啊).
大概在很久之后,还记得那是个初夏的下午,
路过龙翔附近,竟然听到这首歌,
惊喜若狂,痴立半晌.世界仿若停止
任行人汹涌如潮,我心仍宁静怡醉.
这样又过了几年,我以为已完全忘却,
却不料昨日与他路过龙翔时,
路过龙翔,仍是几年前痴立的位置,
暮然地,竟然又轻轻哼起这首歌.
曲子自脑中一晃时,并未想到为何此时此地想起它,
细忆,才知这是几年前在此地听且苦寻的歌…….
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| # posted by 翩羽 @ 2005-06-01 18:29 评论(0) |
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| 乱弹城市规划 |
| 2005-5-31 星期二(Tuesday) 晴 |
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每一次运用一些外来概念时,其实心里是蛮惴惴的.
开发商或许会对此很兴奋,售楼人员在说起时也是时尚味十足,
其实说白了,纯粹只是概念的套用,规划啊\居住氛围方面啊等等风牛马不及,或者,只是其中一样沾了一丁点的边.......
城市规划此起彼伏,这个区要做CBD,那个区也要做CBD,到处都是这类字眼.杭州已有好几个区域都说要做CBD,光是我调查的老火车东站及拱墅区政府这块就说要做CBD
真令人啼笑皆非.我们领导说,估计他们连CBD的真正含义是什么都不知道,这几个英文单词更不知从何而来.
国内的城市规划就是这样自我,由着自己说,.
国际上一些著名的城市在规划方面都有自己的重心点,比如威尼斯,重点是水城,所以所有的建筑都符合水城这一特点,不会做特别高\气魄特别浓重的建筑，又比如什么城市，我忘了。教堂是城市的重中之重，所以配衬它的建筑都是非常灰暗甚至不显眼，这样独独显现教堂的金碧辉煌。沙漠中的城市(名字偶竟然又忘了)，为了躲避猛列的太阳，故意将建筑之间的间距拉小，这样建筑的投影可以为行人遮凉。
这些都是国际上较著名的城市，与之相比，国内建筑是这个也要做地标，那个也要做“引领城市的建筑”，所有的“地标建筑”结合起来，搞得不伦不类。上次去上海，便发现真是高楼耸立啊，到处是高楼，压抑的感觉接踵而来，专家在评述上海建筑时，曾言，上海现在的城市建筑最没有特色。显然，上海是看到这个建筑漂亮，OK，搬些样本过来，那样的建筑有气派，好，我也这么做，在城市规划中，丝毫没考虑到建筑是该做绿叶，还是红花？
别说上海了，杭州更是如此。站在17F望出去，怎一个破败了得？这就是所谓的人文杭州？爱情城市？还是旅游城市？高楼耸立得倒不是非常多（起码是我这个角度上），但凌乱的布局、楼层顶部的杂乱真让人会误以为到了那个山区小镇哪。。。。。。
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| # posted by 翩羽 @ 2005-05-31 18:20 评论(0) |
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| 关于一些概念 |
| 2005-5-31 星期二(Tuesday) 晴 |
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“造镇”的含义
我作为万科会的一员，从万科的刊物上看到了万科提出的“新一代造镇计划”，并从万科集团副总丁长峰先生的文章中读出了其倡导的意义：
“要回答您的问题，首先得从万科对上海这座城市的认识谈起。万科“新一代造镇计划”的形成，是长期追踪上海大都市进程的结果。作为中国城市化进程最快的城市，在过去的10年里，上海房地产市场迅速完成了郊区化的进程，城市中心人口大规模向郊区扩散、……、到2005年，郊区城镇化水平将从现有的45%提高到了60%左右，到2020年更将达到75%以上。也就是说，未来上海最重要的房产市场，将会在外环线一带，……在规划中考虑到产业的依托，考虑到办公、就业、居住等一系列问题。……”
（以上引自《理财周刊》）
NEWTOWN（新市镇）是万科引自国外的一种概念，但实际上，这已经不能够仅仅是房地产商的一句口号，而应该是一个都市发展中的社会问题，其中内涵已绝不同于市中心普通的房地产开发，当然由于中国特定的经济发展现状与较高的人口密度，也绝不可能完全效仿真正的欧美小镇，应当是带有当代色彩及当地色彩的“新市镇”。
谈到这里，作为一名建筑师及规划师，不得不从专业的眼光谈一下NEWTOWN概念在国外最值得推荐的概念之一——“新城市主义”（New American Urbanism），这种思潮起源于美国20世纪80年代，是一种创造和复兴城镇社区的一种方法，它的主要意图是：在以前城市住区发展模式的基础上，力图使现代生活的各个部分重新成为一个整体，即居住、工作、商业和娱乐设施结合在一起，成为一种紧凑的、适宜步行的、混合使用的新型社区。这种思潮如同历史上任何新生事物的产生一样，在业内外遭到很多褒贬不一的评价，但不管怎么说，在一定程度上它影响了北美当今的城市建设，并在近十几年来有很多案例陆续建成。
新城市主义的奠基人是Andres Duany和Elizabeth Plater-Zyberk夫妇（简称DPZ），他们提出的传统邻里开发（TND）的代表作是美国佛罗里达的滨海城的城镇建设（图一），其最大的特点是在其建造、生长、发展过程的每个阶段中能够很好地在私人住宅与公共建筑、商业、公共空间、城市中心之间保持平衡，用国人的话来说就是“可持续发展”，它的表现形式是传统高密度的、小尺度和亲近行人的建筑空间。传统城镇与现代生活（交通、工作、娱乐等）的矛盾是TND模式中最需要解决的问题，DPZ认为变化和适应的历史是新城市主义最为实质、有形的表现。
新城市主义中还有一种TOD的发展模式，它主要倡导城市公共交通建立起一个快速公交的网络将多个TOD社区组织在一个合理的区域发展框架系统内，它重视大城市开发手段与传统小城镇的建设手法结合，但同样强调步行社区、有边界发展（步行5分钟）、土地混合使用的几个特点。
从表面上看TND是网格状交通（无序）；而TOD是原点放射式交通（有序）。前者更重传统街道场所的精神；而后者更重交通规划的合理性，虽然侧重点不同但它们的出发点是一致的。
图二是美国1927年与1997年邻里单元（Neighborhood Vnit）的对比结构图，两者的共同点是都处在步行5分钟距离为半径的范围内。
在1927年的邻里单元中，可以看到很多类似国内传统小镇的影子，交通是杂乱无序的，在人车混行的社区中，社区中心（包括物业、学校、幼托等）布置在区域的中心，社区内的大部分公共活动都在这个区域；而在1997年的邻里单元中，交通与功能被明显的合理安置：
1、 学校被放在邻里单元的边缘，以提供多个单元公用。
2、 会所作为供内部使用的独立个体处在后方。
3、 区域中心则是公交车站及部分便利店，一般也有一块大的开放空间。
4、 区域性市级公建也会被放在交通密集的转角处，通常也会有一片大的停车场。
5、 而外部与内部结合的入口处区域也顺理成章的布置成混合使用的商业街及工作室住宅。
6、 外部交通、穿过式交通、内部交通在区域的上、中、下从不同的路网设计中可以看出它们已被相对的分开。
在人与车的关系上，笔者认为一定区域内（TND）的人车混行不会过多的增加人们的不安全感，反而会提高街道活力，而过境交通是制造事故及破坏环境的重要因素，所以机械的、强制性的分流这两个因素没有必然的好处，而根据人车的不同目的进行分流设计是有效的和切合实际的。
那么下面我们以“万科假日风景”的案例来看一看万科集团关于“造镇“的实践。
如图三，占地60万平方米，建筑面积55平方米，规划人口1.6万。地块所处位置处于上海市跨世纪四大居住示范区之一——闵行区春申示范基地的核心，地理位置在郊区也算是相当不错的位置。
在“万科假日风景”中，8000平方米的“新天地”风格的集中商业街与占地6600平方米的会所以及其它的学校幼托类等充足的配套是它一直引以自豪的部分，而且强调社区的环境营造也一直是万科的作法。
这里要提的问题是，设计师与开发商都会想当然的把一个完整的地块当作“完整的个体”，随着图纸比例的加大，所有的部分总会被缩放至一张纸内，也就是说地有多大，小区（社区）就有多大。再换言之，60万平方米与30万平方米的做法是一样的。
人的感受是有限的，把无论多大的住区变成一个或若干个令人愉快的组团规模是必要的，这归根到底是与人的5分钟步行距离有关，也就是在一个配套相对齐全的社区里，人到主要生活设施的距离不应超过5分钟，如此，小区的安全感、归属感以及生活的方便性才能得到保证。
对于同类型的郊区住宅发展，我曾经对宝山区沪太路的一个2000亩的地块进行了一系列研究，结果固然很重要，但更值得关注的是研究方法。
首先是对比了城市居住区规划设计规范中的公共服务设施控制指标，如表一，
公共服务设施控制指标（m²/千人）
居住规模
类 别 居 住 区 小 区 组 团
建筑面积 用地面积 建筑面积 用地面积 建筑面积 用地面积
总 指 标
1605~2700
（2165~3620）
2065~4680
（2655~5450） 1176~2102
（1546~2682） 1282~3334
（1682~4084） 363~854
（704~1354） 502~1070
（882~1590）
其
中 教 育 600~1200 1000~2400 600~1200 1000~2400 160~400 300~500
医 疗 卫 生
（含医院）
60~80
（160~280）
100~190
（260~360） 20~80 40~190 6~20 12~40
文 体 100~200 200~600 20~30 40~60 18~24 40~60
商 业 服 务 700~910 600~940 450~570 100~600 150~370 100~400
金 融 邮 电
（含银行、邮电局）
20~30
（60~80）
25~50 16~22 22~34 — —
市 政 公 用
（含自行车存车处）
40~130
（460~800）
70~300
（500~900） 30~120
（400~700） 50~80
（450~700） 9~10
（350~510） 20~30
（400~550）
行 政 管 理 85~150 70~200 40~80 30~100 20~30 30~40
其 它 — — — — — —
可以看出，公建配套的比例随着小区规模的扩大而增加，小区配套公建与市级大型公建在不同规模的居住区内要求是完全不同的，这与房地产市场中提出的“大社区、大配套”在概念上是相符的，也说明了一个道理：市场与规范有时也并不矛盾。
第二步，我们对大家熟知的田林新村进行了概念性的调查，选择它的原因是由于它几乎没有经过任何合理的规划，所有的发展均是20年里自由生长的结果，这倒是能真正的反映一些“镇”的本质。
田林新村在很多人眼里是个方便的社区，主要有几个原因：
1、 交通便利，有漕宝路、宜山路、田林路、桂林路几条重要的交通干线经过或穿过田林，且公交线发达。
2、 生活配套齐全，医院、学校、影剧院、社区中心、超市、商业餐饮等生活设施非常齐全。
3、 组团分区明确，虽然田林整个居住区已超过了1平方公里，但总共十三个组团的分区也使每个组团规模适宜，辨认感、领域感增强。
4、 市级大型公建选位合适，在田林“三横三竖”的格局中，第六人民医院、好又多超市、光大会展中心等大型市级公建均布置在外围，没有形成对住区的干扰。
5、 商业网点布置分散，每个组团都有属于自己的商业范围，并结合组团的进口进行布置，使生活的方便性提高，当然大量的商业仍是沿田林路布置。
6、 区内建筑尺度均衡，主要为六层的多层建筑。
7、 主要内部道路田林路的街道气氛浓厚，商业与住宅的关系、交通与生活的关系非常融洽。
但是，田林新村的缺点也很明显。
① 对外交通拥挤，进市区的道路受限于原规划道路的级别不够，人流车流巨大，且内部交通马路（田林路）与对外交通路（漕宝路、宜山路）分级不明确。
② 上述原因也导致了主要内部道路田林路人车混杂，高峰时间交通拥挤。
③ 建筑外观破旧，开放空间不够且绿化率较低。
④ 南北向马路——柳州路，明显缺乏应有的街道气氛。
⑤ 娱乐设施明显不够。
从田林新村的概念图中（图四）可以清楚的展示田林新村的现状，值得注意的是，近10年的发展使原来的主要中心（田林路、柳州路路口）已经弱化，相继的在每个一定规模的区域内都有自己的商业中心点，成为一种“泛商业”的概念；大型的公建与社区中心已渐渐远离了区域的中心；且组团的进出口自然的形成“混合使用”的小商业 |
| # posted by 翩羽 @ 2005-05-31 18:01 评论(0) |
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前几日买的CD中,竟然有这首歌,而且不是老的版本,听着令人一震
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| # posted by 翩羽 @ 2005-05-30 23:25 评论(0) |
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