昨天，成品油零售价夜里要上调的消息传得沸沸扬扬。下午5点左右，国家发改委辟谣说：近期不会涨价。一些费工夫在加油站排队的车主皱眉抱怨：又被忽悠了一次!
就在5月8日，刚刚出现过一模一样的调价传闻。短短20天内，成品油价格涨价的传闻，就好像是“狼来了”的寓言故事，接连出现了两次。
油价上涨的传闻之所以一再出现，与两大因素密切相关，一是现行的成品油价格形成机制，“当国际市场原油连续22个工作日平均价格变化超过4%的时候，可以相应地调整国内汽柴油的价格。”现行的油价轨迹正好符合这一条件。
第二个因素更加直接，主要来自中石化董事长的“言论”。据称，目前按照60美元每桶的原油价格，中石化炼油业务就会处在一个亏损的状态，如果按照22个工作日计算的话，最晚到5月28日也可以调整油价了。
从媒体及网络上读到上述信息的车主们，迅速将此视作重要的“涨价信号”，南京不少车主还收到了来自同事和朋友的短信提示：“快去加油啊，夜里要涨价了!”稍显特别的是，这次涨价传闻发生在端午节小长假前夕——正值加油的小高峰。
然而事实证明，这次又是“虚晃一枪”，调价通知并未下发。车主们尽管还是按照原价装满了油箱，但这种屡屡被“狼来了”所惊吓的滋味，不由得引发齐声质疑：面对涨价传闻，主管部门的声音为何每次都会滞后?在信息传播速度如此之快、传播渠道如此广泛的当前，“及时辟谣”并不是难事，为何就不能早点“出声”?
就以这次为例，从5月8日之后“油价将涨”的传闻一直没有中断，预测涨价的不但包括消费者、媒体，还包括石化企业和众多的专家。尤其是中石化董事长关于“28日涨价”的确切提法，早在两三天前就出现在网络及各种媒体上。且随着时间节点的临近，传闻愈演愈烈。遗憾的是，作为主管部门的国家发改委，在这样足够长的时间内，始终没有就此表态。
即便是昨天的“辟谣”，也是选择在“临下班”前宣布了近期成品油不涨价的消息，同时说明的，还包括“相关部门工作人员将正常下班，节日期间也不会加班”等。此外，媒体及公众都没有获得更多的信息。
根据国内成品油价格改革的方向及目标，未来油价的调整将会越来越频繁，定调价机制公开、透明更是必然趋势。然而，作为掌管油价涨跌的国家主管部门，显然尚未将“信息公开”这一环节放到足够重要的位置。倘若如此，“狼来了”第三次、第四次……都将有可能。(现代快报 记者 郑春平)
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政治斗争赤裸裸 检查体系怎么掩饰也没用
据台湾媒体报导，台湾高检署决定就马英九的“特别费”案，向最高法院提起上诉。高检署提出上诉的理由，在于本案后续处理程序攸关检察公信、民众法律感情及法律正义的实现，因此高检署本着临深履薄的心情，在审慎研究判决理由后，做出上诉决定，期盼本件上诉案件能尽速审理，让“特别费”法律争议尽早平息。
台湾《中央日报》网络报今天发表社评说，对于检察机关这种拿着台湾利益及法律正义的旗帜来进行政治斗争的行径，我们深感不齿，不能不予驳斥。
我们早已预知，检察机关必然采取上诉的途径。当初侯宽仁检察官以如此快的速度，以及如此不同于其它检察官的标准，来侦办马英九的“特别费”案，社会即普遍怀疑有政治力干预之情形。所谓“如此快的速度”，是指“特别费”案牵涉到许许多多的前任以及现任政务官员，被告发者包括蓝绿政治人物，如民进党吕秀莲、苏贞昌、游锡堃、谢长廷、陈唐山等等，但以马英九的案件侦办与起诉得特别快。所谓“如此不同的标准”，是指侯宽仁检察官的标准显然与陈瑞仁办陈水扁案的标准不同，也与南检的检察官标准不同。事实上，背后促成“如此快的速度”以及“如此不同的标准”的政治因素如果没有改变，我们怎么可能相信检方会放弃上诉。
社评认为，在这个起诉过程中，有问题不只是侯宽仁检察官个人，而是整个检察体系。侯宽仁检察官的办马英九的“特别费”案有瑕疵，一、二审法官指证历历，但检察体系置若罔闻。在现行体制下，侯宽仁检察官的侦办与起诉也必然得到检察长的支持。更重要的是，本案关系到制度与政治人物的清白，“检察总长”陈聪明有责任就本案形成统一见解，以免形成当事人碰运气的情形。然而由于陈聪明消极不作为的态度，才会放任北检如此荒腔走板的“司法”演出。
现在检察机关竟然又打出台湾利益的旗帜，希望由最高法院就此争议问题做出统一见解。这种说法，简直是巅倒是非。为什么检察机关内部不能形成统一见解？为什么检察机关要放任侯宽仁个人在本案上如此“与众不同”？又为什么要拿马英九当白老鼠？事实上，法务部已对“特别费”的性质做了解释，侯宽仁个人可以视若无睹，但检察长、“检察总长”怎可如此？高检署提出的理由，不仅是卸责之词，也使自己沦为政治斗争的工具。
社评指出，如果真的是为了“台湾利益”，检察机关就不会如此轻率侦办与起诉，不事先谋求统一见解而任由行政资源浪费在这些案件上。因此，检察机关既然要上诉，就不要拿台湾利益这种幌子来欺骗民众了，而应该认真严肃地响应社会各界的质疑。
俗语说：一粒老鼠屎坏了一锅粥，现在检察体系内不只有一粒老鼠屎，而是一堆老鼠屎，这一锅粥恐怕得全部倒掉了！
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自主品牌在困扰中成长？
张金锁 姜… 2007-9-7本站原创
模仿的目的是为了创造。钱钟书说：“模仿、引进、创造，附庸风雅也会练成内行的鉴赏力。”
近日，戴-克和宝马欲起诉双环“抄袭”事件在网上炒得很欢，其中不乏各种非议之声。事实上，细数一下国内自主品牌，没有几家不被指责。然而在奇瑞、吉利等自主品牌强壮之后，指责开始转移到还在襁褓中的自主品牌，这也正是中国自主品牌成长的烦恼。
事件
双环“小贵族”被指“抄袭”
在商务部网站上，《商务部、发展改革委、海关总署、质检总局、国家认监委公告2007年第16号》中，双环汽车股份有限公司、红星汽车制造有限公司均出现在《2007年度符合申领汽车出口许可证条件企业名单》里。然而，正是这款有望在法兰克福国际车展上展出的双环汽车“小贵族”车型，由于涉及知识产权的争议可能遭遇戴-克集团的起诉。此外，宝马汽车也表示正在考虑对双环汽车旗下“CEO”的进口商采取法律行动。目前，此事已经受到商务部、德国等众多媒体的关注。
德国汽车巨头戴-克集团在华发言人已经证实，由于双环汽车生产的一款轿车和奔驰的“Smart”中的For two迷你车型存在“显而易见的相似”，从而引起车型设计上的知识产权争议，戴-克将保留对其起诉的权利。
尽管引进“小贵族”的德国经销商表示，“小贵族”只不过是在“某个角度”看上去比较像“Smart”，而且“小贵族”的价格和定位与“Smart”是完全不同的，在质量上也不是一个档次，戴-克无须担心。但是，“小贵族”在欧洲市场的价格只有7000欧元左右，将成为欧洲最低廉轿车的纪录；这也将成为“smart”的巨大挑战，戴-克欲诉“抄袭”的举动足以显露其紧张程度。
到目前为止，双环汽车并没有针对事件作出官方声明，但早前在应对外界质疑其抄袭“Smart”时，双环方面曾表示：“它们外观看起来是很像，但如果将两款车放到一起，就会发现有很多不同。”
解读
汽车界的模仿是常事
从全球汽车市场上看，现代用奔驰的车头捷豹的车尾造出了目前驰名中国的索纳塔；福特蒙迪欧和本田雅阁Coupe的三角形尾灯明显是来自于奔驰的设计；伊兰特的那双黑眼圈美目，就让人很自然地联想到宝马7系；就连全球销量第一的丰田，批量生产的第一款大型轿车A1就是模仿当时的克莱斯勒Airflow车型；2001年本田推出Stream后，丰田也随即在2003推出了外形和理念十分相似的Wish。本田的StepWagon则被丰田模仿生产出了Voxy和Noah。即便是一向不缺乏灵感的意大利，也做不到每款汽车都是原创：汽车设计界泰斗乔治亚罗设计的中华轿车，也是乔治亚罗的“集大成”之作。前大灯造型是模仿了Lancia，而它的轮毂造型，则明显看得出来是来自于AlfaRomeo166。
由于中国汽车自我风格不明显，国产汽车工业总被人冠以“抄袭”之名。事实上，汽车界的模仿是很平常的事情。套用李书福的一句经典：不管你把汽车外形设计得怎么样，总归是“两张沙发四个轮子”。因此，不管怎么论，汽车都是相似的。
出路
通过模仿走向成熟
日本、韩国的汽车企业都迅速地成长为国际巨头，早就没有人指责它们模仿，轮到了它们指责其他企业的模仿。原因是它们没有一味地去模仿、抄袭，而是在完成了基本的资金、技术等积累后，开始投入巨大的力量进行自主知识产权的开发，这为日韩汽车企业走向世界打下了坚实的基础。
业内人士指出，频频曝光的知识产权纠纷，将成为中国汽车业发展中最明显的软肋和最大的绊脚石。国内某汽车专家就此次戴-克对双环采取法律行动一事表示，“要想真正与跨国公司竞争，中国汽车企业还需加强自主研发能力。”
当吉利还在为2002年5万辆的总销量欢欣鼓舞之时，丰田以商标侵权的名义提出诉讼，由此上演了中国汽车知识产权官司的第一幕。同样是自主品牌的奇瑞汽车，2003年刚刚上市的QQ就被指责与上汽通用五菱生产的Spark惊人的相似而惹上官司，也引来纷纷议论。此后，通用再次向外界表明，奇瑞新车东方之子涉嫌侵犯通用大宇Magnus轿车专利。
不夸张地说，吉利、奇瑞、长城这些自主品牌均是伴随着“抄袭”纠纷成长起来的。与世界汽车强国相比，中国汽车工业一直处于落后地位，对外国的先进车型设计、先进技术水平、先进管理经验在进行着积极的学习，本着这种“拿来主义”的态度，分享各国的有益事物，也是实现民族汽车工业进步的一条捷径。其实，任何事情都不怕模仿，怕的是仅仅安于模仿而不肯迈出创新的步伐。
相关链接：相似度较高的车型
华晨骏捷VS宝马新3系
相似度：80%
豪华车宝马落户华晨，进入国产化轨道，为华晨骏捷提供模仿良机，与宝马的共线生产成为解释两车型相似的最佳理由。华晨骏捷被人称为“小宝马”、“中国式宝马”，骏捷的外观集西方的动感尊贵和东方的圆润大气于一体。
双环小贵族VS奔驰smart
相似度：75%
双环小贵族与奔驰smart外形方面的相似更近乎于一种营销策略，依托于后者的鼎鼎大名，小贵族在微型车领域“全顶天窗”、“铠甲车身”等四项首创也才能更迅速地被消费者所认知。
比亚迪F3 VS丰田花冠
相似度：85%
将比亚迪F3的车标换成了丰田的牛头，就彻底将F3改头换面成丰田花冠，开出去后还就忽悠了不少人，达到了以假乱真的程度。
吉利自由舰VS奔驰C级
相似度：60%
自由舰堪称吉利自主品牌的高科技精品，优异的性价比使其在国内1.3L家轿市场里领跑各路高手。但自由舰模仿的痕迹还是十分明显，也因为外形与奔驰C级车相似，而内饰做工粗糙而遭诟病，甚至被批评为金玉其外，败絮其中。
飞碟UFO VS丰田RAV4
相似度：90%
飞碟UFO是来自民营汽车厂商的拳头产品，从外观上看，除了车标是UFO，其他地方看起来都与丰田RAV4毫无差别。无论从视觉效果上，还是数据上都无法甄别飞碟汽车与丰田RAV4。
记者观察
正如文中所说，国际知名汽车品牌旗下的产品之间也不乏相互模仿的痕迹，但均相安无事，唯独中国汽车产业在刚刚起步的时候，就遭到如潮水般的指责。在这种比较恶劣的国际环境下，我们的消费者该何去何从呢？
韩国汽车企业在起步阶段的产品非常落后，但韩国人非常团结地给予支持；甚至是彻底“排外”的支持，几乎是全部的韩国人都会非常坚决地购买韩国自己生产的车，这正是韩国汽车工业发展迅速的一个重要原因。
中国的自主品牌企业始终在努力着，但在艰难环境中生存的“苦孩子”们往往被欺负，并在非议中成长。此次双环涉嫌抄袭、欲遭起诉的事公开之后，国内同样出现了一些非议，嘲讽自主品牌的汽车企业只会抄袭、模仿。
人从出生开始，就是一个模仿的过程。学说话，都是从模仿父母发音做起；学写字，也是从字帖开始……造汽车也一样，模仿后才能掌握，掌握后才能创新，创新后才能出彩，这是一个漫长的过程，在这个过程中需要大量的帮助和支持。
韩国人明知本国产的车质量不够好，也要掏腰包。因为他们知道，如果大家不买，厂家就没有利润，没有利润就无法投入研发，无研发产品永远低劣。我们也需要这种精神。
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http://www.cheyoo.com/information/scoop/200709/8124.html
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台“红衫军”表示 9月7日至11日将再走上街头
据报道，台湾“反贪倒扁总部”下个月将继续发动“反贪倒扁活动”。目前已经申请到了5天的台北凯达格兰大道的路权。
台“倒扁总部”已向台北市政府借到9月7日至11日凯达格兰大道的路权。其中9月8日、9日是周六、日，台北市政府同意24小时使用，其余三天是早上10时至下午5时。
据台媒了解，台联党市议员简余晏8月9日起连续三天派助理排队申请路权，但是上周台“反贪倒扁总部”人员一早6时就到台北市政府大门口排队“挂号”，昨天更提早到4时就排队，简余晏的助理三天都晚了一步。
台湾“反贪倒扁总部”发言人范可钦日前在“红衫军”干部遭起诉后，曾表示“今年双十，‘倒扁总部’不排除红潮再起”。范可钦昨天则表示，活动内容尚未敲定，等定案后会对外公布。 （季水）
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海南学生致信台大申请就读 校方吁台当局开放政策
中新网8月13日电 据台湾《联合报》报道，“尊敬的台大领导，因为一直很喜欢台湾这片土地，希望能到台湾的最高学府——台大就读……希望领导能够郑重地考虑我的请求，完成我这长久的愿望！”
这是一名海南岛高三学生最近写给台湾大学的信，为表示诚意，还特别用繁体字书写。这类信件愈来愈多，但都因台湾政策不开放被婉拒。台大注册组主任洪泰雄认为，当局应更积极考虑试办，招收顶尖大陆学生，不要把优秀人才拒于门外。
按照台湾现行规定，只有设籍台湾、持大陆高中同等学历证件，经两岸官方检核通过才能报考台湾的大学。目前只开放大陆大学生赴台湾的姐妹学校短期研习，最长四个月，不能修学位、学分。他们大多到台大、政大、新竹清华、交大、成大等校，平均每年不到一百人，有的是跟教授做研究。
洪泰雄说，这两年经常收到大陆各地高中生的来信，询问如何才能就读台大。一李姓高中生就写信说，他想知道台大对大陆学生印象如何，如何才能报考，政策是否已开放；并强调，台湾大学等同于北京大学，心向往之。
台交大校长吴重雨说，大陆高中生也写信给交大。目前每年都有大陆学生到交大短期研究，该校应用化学系教授张丰志的实验室，就曾收过大陆交换生。
吴重雨表示，香港、澳门大学这两年都用高额奖学金，吸引大陆顶尖学生就读，连带提升学校水平。台湾虽仍不宜全面开放，但可小规模试办，例如选择产业缺乏人力、较多台商发展的领域招收大陆生，毕业后限制回大陆帮台商工作，就不会排挤本地工作机会。
中兴大学校长萧介夫说，东吴大学日前举行两岸四地大学校长研讨会，与会大陆校长也提到，台湾的高考录取率已九成多，但大陆录取率只有两成多，开放大陆学生来台就读，可同时纾解大陆升学压力及台湾私校招生危机。
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国民党秘书长吴敦义称国亲暂定明年2月1日合并ZZ
据报道，国民党秘书长吴敦义25日针对“国亲合并”议题指出，两党初步已经确定在明年“立委”选后的2月1日合并。
针对《中国时报》披露的国亲合并日将是明年2月1日，国民党秘书长吴敦义说，在这次区域“立委”73个选区、少数民族“立委”六个选区中，国民党都未足额提名，就是因为“有优秀的亲民党委员参选”。至于登记参选时的党籍要用亲民党还是国民党，吴敦义说，目前都在协调中，他不希望在水到渠成之前就讲。
吴敦义说，把合并时间压后，是因为目前亲民党有七席不分区“立委”，如果现在合并，这七席就立刻会消失。吴敦义强调，虽然尚未真正合并，但国亲两党目前已经“混为一体”。 （季水）
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作秀不等于业绩 提醒台当局少推愚民政策ZZ
台《工商时报》今天发表评论文章说，选举季节到了，台当局的政策嗅觉突然敏锐了起来，本已麻痹的决策神经中枢亦遽然灵活了起来。从张俊雄与邱义仁搭档，自苏贞昌与蔡英文手中接下“内阁”开始，一切为选举的最高决策指导原则，便成为“行政院”各部会的施政圭臬。在政党竞争的民主政治下，竭尽所能争取选民的支持与认同，似乎是一种正常的政党行为，无可厚非。惟因为只有当下的执政党才拥有决策的权力与资源，亦才有“讨好”选民的本事，是故似乎较占便宜与优势。然而，这种民主竞争机制下的必然行为，并不一定即能成为执政党获得胜选继续执政的保证，选民的正确认知与判断水准才是真正的关键。
文章表示，“行政院”近数月来，推出“一周一利多”政策，且各部会齐头并进，竞相表现业绩。举其要者，“中央”银行操控汇率与利率，诱迫资金留在台湾；财政部扩大免税措施，优惠特定产业或利益团体；“农委会”推出田园社区释地方案，创造房地市场远景；“劳委会”规划劳退基金提早进入股市，增添股市资金活水；“内政部”选定南北区块推动大规模都市更新，营造数千亿元商机等，在在反映出各部会的用心与效率。我们对于“行政院”的勇于任事，给予肯定，但却对其过度强调选举利益的决策模式，不予苟同。在决策程序上，“总统府”或“行政院”常逾越对专业部会的尊重，直接授意或命令各部会行事，搞得下属部会只敢奉旨承办，唯诺是从。此外，在决策机制上，“行政院”财经小组亦空有协调折冲之名，甚多重大政策未经审慎与充分专业讨论，即因政治考量而仓卒草率通过。邱义仁在公开场合从不讳言自己“不懂财经”，但在一切选举利益挂帅的情况下，丧失了专业部会的制衡功能，许多政策的做成实难免让人有“请鬼拿药单”的忧虑与担心。
就政党立场言，失掉了政权即失掉了一切，而为了胜选自须竭尽所能讨好选民，至少是大多数选民，以确保取得过半数支持。选民的切身权益很容易在利益团体的游说与政治人物的选票互换下，遭到扭曲与伤害。执政党亦常因此而做出一些背离真正民意的政策，只知求取短视的政党利益，从而因为选民觉醒与唾弃而失掉政权。其次，每一项政策的推动皆会有获利者与受害者，台当局的抉择自应以维护大多数人利益为标准。然而在实际作为中，当局却常会“投机取巧”，希望利用不同的政策满足不同的选民，藉以达到“讨好人人”的目的。表面上看来，这种做法似乎能够不得罪所有选民，但实际上探究每一项政策的内涵，却可能发现其系悖离了大数人的利益。在选民的心目中，即使曾经受过台当局某项政策的“小惠”，但由于每一位选民亦同是另外更多政策的受害者，是故在选举投票的当下，这些选民不一定会是该政党的支持者。公共选择理论告诉我们，即使当局每一样决策都是以大多数人的利益为考量，但由于选民对伤害经验的在意程度远甚于曾经受益的感念，故实际投票的结果反而使得被每一个别政策牺牲的“少数选民”（Minority）可以结合成为决定政党胜败的“多数力量”（Majority）。一切以多数选民利益为主的政策，尚且还有被选民唾弃而失掉政权的顾虑，那些想以对每位选民“讨好”而获得支持的政策作为，背后所隐含的失败风险，自然更不待言了。
文章还说，选举胜败的决定因素非常复杂，惟若能以政策牛肉的主张作为选民取舍依据，则获胜执政党未来当较能在选民的监督下，为国家社会谋取最大福祉。惟这样的民主政治运作，须要选民的“理性投票行为”作为基础，在此情况下，任何政党将不敢随便轻率地提出一些“愚民”政策欺骗选票。我们并没有一味地反对当局的“利多”政策，而是要求当局为自己的政策做更负责任的思考与说明。告诉社会大众，为什么可以数年无所作为，于今却急切地不断提出各项政策？为什么某些政策只图利特定少数人？为什么某些政策只有短期近利的效果而无长期效益的功能？为什么某些政策如此违背专业但当局却仍一意孤行？及此皆是民众有权利知悉的基本讯息，亦是选民决定理性投票的必要条件。选民能够理性，即不会成为“愚民”，当局的“愚民”政策即无法得逞。反之，若当局刻意隐瞒真实信息，陷选民于无知，进而为其“愚民”政策护航，则我们将挺身奋力而出，予以最严厉的谴责。
文章最后说，总体经济学中有一称为“愚笨”（Fooling）模型者，其意为当局政策的有效性，全然是决定在民众的愚味无知之上，将之用在民主政治选举行为的解释上，亦有若合符节的哲理。我们或许不能武断地指出“行政院”所推出的政策都是“愚民”政策，但却可心衷心的期待我们的选民，千万不要再当让政治人物耍弄的“愚民”。（子舟）
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［观点］日本应还历史一个真相ZZ
在七七事变70周年前夕，6位曾经参与当年抗日战争的老兵来到了卢沟桥上，其中一位老兵感慨地说：“50年、60年、70年，没有下一个10年喽。”
马来西亚《星洲日报》7月8日发表评论文章，文章说，老兵已然凋零。当年抗起枪支抗敌的年轻小伙子，今年也八十好几了，但是，尽管已至耄耋之年，他们仍坚持在每年的周年纪念，相约来到卢沟桥，缅怀那不堪记忆的岁月。但，伙伴们也一个一个地减少了。
七七事变是中日战争全面爆发的转折点，但7月7日，对许多的日本人，是他们的“七夕”节日，在他们的脑袋里从来不曾浮现过战火的情景。
“七七”、“七夕”，同一个日子，两个记忆，而且，没有交集。
文章指出，今年也是南京大屠杀70周年，中国方面筹拍了一系列的“南京大屠杀真相”的影片，试图将70年前人类史上残酷的一段历史重现在世人面前。而日本方面，也积极在叙说他们认为的所谓“南京真相”，试图撇清他们的战争责任。
一个事件，两个说法，而且，没有交集。
“慰安妇”事件也一样。中国政府近日公布了首份“慰安妇”调查报告，列证了二战日军在中国设立的慰安所，并且几位仍在世的“慰安妇”挺身历历指证日军当年的暴行。此前，已经有多位前“慰安妇”站出来指控日本当局，但在这些活人证面前，日本当局仍睁着眼睛叫嚣“慰安妇”并不存在。
尽管连美方也不齿日本右翼政客的行径，众议院外交委员会通过要求日本就强迫妇女充当“慰安妇”做出正式和明确的道歉，但日本政府至今仍充耳不闻，冷漠以待。
文章最后指出，70年了，不希望在下一个10年，我们还要重覆地告诉世人，哪个才是二战历史的真相。在期盼不再有战争，世界和平之余，文章也期盼，请还原历史真相，而且只有一个真相。（晓章）
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[观点]日本应还历史一个真相ZZ
在七七事变70周年前夕，6位曾经参与当年抗日战争的老兵来到了卢沟桥上，其中一位老兵感慨地说：“50年、60年、70年，没有下一个10年喽。”
马来西亚《星洲日报》7月8日发表评论文章，文章说，老兵已然凋零。当年抗起枪支抗敌的年轻小伙子，今年也八十好几了，但是，尽管已至耄耋之年，他们仍坚持在每年的周年纪念，相约来到卢沟桥，缅怀那不堪记忆的岁月。但，伙伴们也一个一个地减少了。
七七事变是中日战争全面爆发的转折点，但7月7日，对许多的日本人，是他们的“七夕”节日，在他们的脑袋里从来不曾浮现过战火的情景。
“七七”、“七夕”，同一个日子，两个记忆，而且，没有交集。
文章指出，今年也是南京大屠杀70周年，中国方面筹拍了一系列的“南京大屠杀真相”的影片，试图将70年前人类史上残酷的一段历史重现在世人面前。而日本方面，也积极在叙说他们认为的所谓“南京真相”，试图撇清他们的战争责任。
一个事件，两个说法，而且，没有交集。
“慰安妇”事件也一样。中国政府近日公布了首份“慰安妇”调查报告，列证了二战日军在中国设立的慰安所，并且几位仍在世的“慰安妇”挺身历历指证日军当年的暴行。此前，已经有多位前“慰安妇”站出来指控日本当局，但在这些活人证面前，日本当局仍睁着眼睛叫嚣“慰安妇”并不存在。
尽管连美方也不齿日本右翼政客的行径，众议院外交委员会通过要求日本就强迫妇女充当“慰安妇”做出正式和明确的道歉，但日本政府至今仍充耳不闻，冷漠以待。
文章最后指出，70年了，不希望在下一个10年，我们还要重覆地告诉世人，哪个才是二战历史的真相。在期盼不再有战争，世界和平之余，文章也期盼，请还原历史真相，而且只有一个真相。（晓章）
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