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风之末端
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| 2009-11-4 星期三(Wednesday) 晴 |
昆明公交车“礼让行人”是面镜子
关于昆明公交礼让行人的事，在网络上可谓是闹得沸沸扬扬，很多人都不看好昆明公交的这一举动。这里面有一件很奇怪的事情，我国道路交通安全法第四十四条和第四十七条都有过明文规定：“通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。”
要说昆明公交是在做秀，还不如说是法律在玩笑，因为大家都看得见，中国社会现实中，车让人的事情已经极其罕见。
可是，车让人，无论是从社会公德还是物理学上来说，都不容置疑，机动车的速度和重量，远远大过于人。还是套用一句老话：能力越大，责任越大，机动车必须负担更大的责任。
然而，这个问题在目前的中国社会已经近乎于无解，法律上说了也没法。指责理由可以有一千条，例如行人交通安全法规就很淡漠，交通设施硬件落后，甚至因为公交车上坐的也是市民，公交车无权耽误乘客时间等等。
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风之末端 @ 2009-11-04 19:33 评论(0) |
满城尽穿“金花装”？
话说云南省大理古城保护管理局，在今年10月份对大理古城内的经营商贩下了一个规定：在大理古城倡导以着白族服饰为主的少数民族服装。管理局与房主和经营户签定了1000多份有关着装的责任书。并明确了对着装的经营户和房主奖惩规定，对按要求着民族服装的经营户和房主进行奖励，对不着装的则适当给予处罚。
谁都知道，云南是少数民族的海洋，大理白族的服饰也是非常漂亮，还早在五十年代，一部《五朵金花》的电影就让全国人民都熟悉了白族特有的服饰。如今游客来到大理，满眼都是白族服装，感到美丽和亲切，这对传承和丰富大理白族民族文化，绝对是件好事。
可是，一些大理的商贩几天前却在云南电视网上发帖，声称坚决反对这个规定。因为一些商户们因为没有穿白族服装，被古城管理局的工作人员罚了款。
要说大理古城管理局的同志也还是相当不错的，10月28日，以管理局的名字专门给“云南电视网网民”作了一个《着民族服饰 传承大理文化》的回帖，说明倡导穿着白族服饰的目的，态度认真恳切。
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风之末端 @ 2009-10-30 09:18 评论(0) |
| 2009-10-22 星期四(Thursday) 晴 |
拔毛，又见拔毛！
10月21日，看到云南电视台《都市条形码》报道的《初中女生长期遭“拔毛” 事情败露警方介入调查》的新闻：昆明市初中生小露近一两年来一直被同班两名女同学勒索钱物，生性胆小的孩子也没敢告诉父母。直到最近父母报案，派出所对这起事件介入调查。我的第一感觉如同一部武侠小说的标题，《拔毛，又见拔毛》。
之所以如此感受，是因为“拔毛”这种未成年人威胁勒索弱势未成年人的现象在我们的社会中已经由来已久，以至于“拔毛”这个词已经成为昆明人心领神会的专有名词，这不能不说是一种悲哀。
更悲哀的是，每次当新闻媒体披露“拔毛”事件后，各个部门、当事人所在学校都会异口同声地表示，要加强教育，昆明的警方甚至还进行过专项打击行动。但“拔毛”却还真像是人的毛发，剃了又长出来，春风吹又生了。
可见，那些部门、学校每次事发后的老话不但大家听烦了，还根本毫无作用。这就恐怕得让人好好想想“拔毛”出现的根源了。
很多年了，我们国家的教育制度对一个学生的评价是以分......
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风之末端 @ 2009-10-22 14:55 评论(0) |
| 2009-10-20 星期二(Tuesday) 晴 |
拿什么奉献给你，市民的“阵痛”？——滇池路桥开裂
我常常想，昆明的老百姓可能是天下最好的老百姓。前些年，昆明的领导对昆明交通问题严重的短视，或者不作为，把一屁股的城区交通欠债甩到现在，市民叫苦不迭。到今天，整治昆明交通成了这一届政府的重点。整治期间，昆明几乎成了一个交通道路工地，出行更难。但老百姓总算有了盼头，这个“阵痛”也默默承受了。谁不希望明天的昆明道路畅通，出行不再堵车呢？
可是，就在这一轮整治过程中，去年3月30日才建成通车的滇池路跨线桥桥面桥基却不给面子，出现了开裂的现象，部分区域局部塌陷。
短短一年，如此“宏伟”的一项重点工程就出现这样的问题，这真让人啼笑皆非，这不得不让我产生联想，我们市民在昆明交通解堵这个过程所作的牺牲，究竟会换来什么样的结果？
早日解堵，谁都心急如焚，但这绝不是萝卜快了不洗泥，昆明的交通，绝不是官员任期的政绩，也不是建筑单位换钱提前拿竣工奖的利益驱动。而是关系到千千万万昆明人，以及子孙后代的出行问题。重点项目的交通设施的质量来不得......
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风之末端 @ 2009-10-20 15:17 评论(0) |
“玩不起”的公园门票和“死不起”的火化补贴
明年1月1日起，云南省农村“五保”户、城乡“低保”户以及享受抚恤补助的优抚对象等特殊困难群众死亡后遗体火化，丧属可获一次性补助1000元，
根据官方说法，这是为了解决特殊困难群体办理丧事的实际困难，体现殡葬事业的社会公益性，推进殡葬改革。
支持这个决定之余，我想解读一下，办丧事成了“实际困难”，实际上就是大家一直在说的“死不起”。如今别说困难群体，就是“非困难群体”，现在办一场丧事也有点捉襟见肘了。其根源很早就清楚，在“殡葬改革”的这个正确前提下，民政系统的殡葬部门已经形成了垄断。
垄断的好处就是任意定价，追逐利益的最大化，根本不会管老百姓的实际情况，这种“死不起”的现状和文件中宣称的“体现殡葬事业的社会公益性”对比，把死人的伤心事变成了滑稽剧。
也还是因为垄断，我敢说，从明年1月这个补贴发放之日起，我们的殡葬部门也会在这1000元上动脑筋，争取尽量把这1000元补贴的大部分转化为他们的利......
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风之末端 @ 2009-10-16 16:22 评论(0) |
| 2009-9-17 星期四(Thursday) 晴 |
吴歈越吟未终曲
一、他山之石的昆山
眼下流行的开心网偷菜游戏，玩家们随时都在计算着收获的时间。现实中，在建国60周年的中国大地上，八月江南，正是收获的季节，硕果累累，鱼米满仓。
从云南高原而来，我走进江南，不只是要欣赏秀丽如画的江南胜景，我更渴望在这里得到一种收获，探寻大名鼎鼎的“江苏模式”成长的路程和成果。
极具象征意味的是，全国专家博客笔会的第一站选择了昆山市。“金生丽水，玉出昆冈”，先不用去考据丽江还是丽水，也不用求证昆仑还是昆山，本来就是“他山之石，可以攻玉”，昆山，这个小城市，在全中国百强市县综合实力排行榜上的“状元”，其发展道路对于我的家乡——云南边疆有着极大的启示。
我不想列举昆山每年两百多亿财政收入那些人所皆知的数字，我更愿意用感觉去体会昆山。昆山是以国际化带动工业化，以工业化推动城市化，由单一农业跨越到全面现代的成功典范。一提到“工业化”这个词，在很多人心里都会想起当年欧洲世界工业化时代无论是泰晤士还是莱茵河两岸的烟雾和河中的滚滚浊流......
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风之末端 @ 2009-09-17 21:29 评论(0) |
请给我贴上“不明真相”的标签
8月28日，中共云南省委宣传部发出紧急通知，要求新闻媒体在报道类似突发公共事件时，禁用“刁民”“恶势力”等称谓，不得随意给群众贴“不明真相”“别有用心”“一小撮”等标签。还应尽力克服“目前群众情绪平稳”等想当然的强加于群众、代群众表达的模式化官话、套话。
消息传到网上，很多网友认为这是云南省委宣传部的一大进步。的确，这是个进步，但是在我看来，这只是宣传部一厢情愿的进步。
就在这个通告发布后几天，云南某部门举行新闻发布会，发言人的发言以及新闻通稿里，又出现了目前群众“情绪稳定”，还好众多媒体也厌烦了这句话，这次又有宣传部的令箭，“屏蔽”了这句话。
由此看出，用不用这些标签，其根源不在宣传部、也不在媒体。扬汤止沸，这些标签不可能消失。
我还要说的是另一面，这就是“不明真相”。从近期来发生的一些群体事件来看，群众还真的是“不明真相”。
现在谁都知道，透明就是最大的稳定，......
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风之末端 @ 2009-08-31 12:42 评论(0) |
| 2009-8-20 星期四(Thursday) 晴 |
无牌名车，大街上展示猫腻
最近，有个在昆明长期居住的荷兰人做了一件事，他用照相机，把在昆明拍到的一些豪华汽车照片发到了网上。链接见：http://bbs.bar.sina.com.cn/thread.php?tid=10033988&bid=10422
他还用英语写了说明，节选翻译两段：“越来越多的昆明有钱人把目光投向了价格昂贵的豪车，所以在这个城市你也可以看到很多像劳斯莱斯，法拉利，保时捷，宾利，阿斯顿－马丁，兰博基尼等等豪车。”
“有时候你会看到很多这样没有牌照的豪车，他们可以畅通无阻地行驶在街上而不受约束，这些车的主人非富即贵。”
窗户纸不捅不亮，其实，很多昆明人早就已经发现了这个现象。我就在翠湖边的晚上，多次看到这些名车。这些名车有有两个特点，第一，晚上出来的多，第二，就像荷兰人说的，大多没有牌照。
昆明是个奇怪的城市，在全国来说，城市人均收入很低，但昆明每年的商品零售额却排在中国城市的前几名。有人把这个现象纯粹归纳为旅游的人多，未免有点牵......
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风之末端 @ 2009-08-20 11:21 评论(0) |
| 2009-8-13 星期四(Thursday) 晴 |
“拓东古城”会有多少文化含量？
对于昆明“历史文化名城”的称号，我心里一直都在嘀咕。昆明的历史文化到现在，有形的东西实在太少了。
可能有些外地游客不知道，但昆明人都知道，现在矗立的金马碧鸡坊、近日楼、护国纪念标、吴井、目前大兴土木“改造”的景星街片区，都是新建的东西。可怜的昆明人，只能对着这些假古董，聊胜于无地回忆昆明的历史。
这有点像前几年的到处搞的“锦绣中华”、“世界公园”之类，国人那时出门不易，看看仿制的风景，满足一下好奇心。到现在这类公园也渐渐式微了。
这还不是我不看好重建“拓东古城”唯一原因。从现有的历史文献来看，昆明历史上“拓东古城”究竟在哪个位置还存在着争议。当然，新建的可以不管这个问题。就像把正义路上的近日楼搬到两三公里之外的东寺街上新建一个，昆明也玩顺了。
关键是“拓东古城”当时究竟是个什么样？我只知道它是一座方圆三公里的土城，里面的建筑风格、行业行当，甚至当时的民俗民情，都缺乏历史记载来支持复原。
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风之末端 @ 2009-08-13 11:21 评论(0) |
补上昆明的博物馆发展“短板”
借着今年昆明市提出打造博物馆之城之际，前几天，我跑了昆明好几家博物馆。
这些博物馆里，都有着一帮对云南历史、文物“发烧”级的工作人员。多年来，从征集整理到布展，他们历尽辛苦寂寞，已经为昆明博物馆事业打下了厚实的基础。有他们和他们的工作成绩在，昆明打造博物馆之城不是一句空话。同时，也接触到一些热心于云南和昆明历史痕迹挖掘和保护的人士，他们的拳拳赤子之心也不由让人深深感动。
然而，我也发现这些博物馆面临的一些问题，是昆明打造博物馆之城的障碍。
首先，在今年，因为昆明市的总体战略，在政策上对博物馆已经有了扶持。但是，千头万绪，关键还在一个字上——钱。目前昆明的博物馆，其资金来源各种各样，例如铁路博物馆和警察博物馆，拨付其资金的是昆明铁路分局和昆明市公安局，这就导致了博物馆的生存取决于主管部门的效益和经费，甚至取决于单位领导班子对企业部门文化的重视程度。如何打破这种博物馆资金的条块管理，保证博物馆的稳定运行和扩大规模，已是当务之急。
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风之末端 @ 2009-08-11 13:11 评论(0) |
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