我感受到的不是风,是寂寞。。。
我感受到的不是风,是寂寞。。。
lusionlonly.blog.tianya.cn   [复制]  [收藏]
无论是曾经沧海难为水除却巫山不是云,还是何堪覆雨翻云手总是牵肠挂肚情,还是君生我未生我生君已老,江湖儿女缘多误,还是上穷碧落下黄泉两处茫茫皆不见,还是桃花潭水深不及情,还是血浓于水打断骨头连着筋,还是执子之手与子偕老,还是金风玉露一相逢便胜却人间无数~~都要热爱生命,热爱生活,用欢快的姿态笑盈盈的脸,更重要的是明朗幸福感恩的心活着,生活着。
首页 | 留言板 | 加友情博客 | 天涯博客 | 博客家园 | 免费注册 | 帮助
<< 下一篇>>

【图】小L与车的故事二之宝马X6之旅_万车网

作者:lusionlusion 提交日期:2009-8-11 12:18:00
在博客首页上看到“宝马X之旅”的博客活动,不禁想起最近迷上的宝马X6 xDrive 35i,。X6上市之前曾遭到不少人的诟病,大家普遍认为X6的造型太过怪异,轿跑车与SUV得融合实在是太超前很难被接受。不过这一切质疑都随着X6上市被打破了,如今宝马在细分市场上再次抢得了先机。







 据说, 创新BMW X6是世界上第一款全能轿跑车(Sports Activity Coupe)。它既拥有BMW轿跑车的灵动优雅和卓越驾驶性能,有兼备SAV的多功能性和宽大舒适的座椅设置,二者的完美融合缔造了车辆全新概念。有朋友喜欢这车动力强劲,车内空间大,操控性出众科技含量高以及宝马品牌影响力大,售价较合理的优势,也有朋友提到CrossOver风格争议较大,外型稍显怪异并且维修保养价格高。





 CROSSOVER这个概念对于我们来说已经不是什么新鲜事了,奔驰CLS将轿车与跑车完美的结合在一起,为大家阐了什么叫做完美的CROSSOVER。当然现在市面上各种结合了轿车与SUV优势的CROSSOVER车型更是层出不穷。 不过这些车型都已经显得有些缺乏新意了,谁说CROSSOVER只能有这两种方式?宝马就为我们带来了一款全新的车型-X6,融合了轿跑车与SUV得设计,在保证了一定通过性的同时更加强调运动性,这一切听起来是如此的完美。










  X6不仅仅是宝马的一款全新车型,更代表着宝马最新的“全能轿跑车(Sports Activity Coupe)”理念。但事实真的是这样吗?下面,请跟随我们一起仔细的了解一下这台市面上最“怪异”的车型之一宝马X6。

外观-突破传统 激情四射

  厚实的车头,宽大的双肾形中网甚至前风挡的造型,都与宝马X5(报价 参数)并没有什么区别。只是中网下的进气口和带有镀铬装饰的雾灯,让X6看起来有些运动的感觉。更加扁平的头灯,是区分X6与X5的重要标志,微微眯着的“双眼”使得X6看起来更具有侵略性。当然X6的双透镜氙灯加天使眼的组合,自然是直接借用了X5的配置。






  从正面看X6,还算是一台标准的SUV车型。但是转到侧面X6的线条绝对是颠覆性的,在X6之前还没有哪一款SUV车型使用过类似的溜背式设计。急速下滑的尾部与传统Coupe车型类似,并且即将推出的5系(报价 参数)GT也借鉴了X6的侧面线条设计元素。



 贯穿车身的腰线,让X6看起来更加紧凑。短小的尾部看起来简直就是一台彻头彻尾的跑车,毫不夸张的说腰之上的X6就是一台轿跑车,相信未来宝马的coupe车型都会不同程度的参考X6。






  与X5同在宝马北美工厂生产,并且使用同一平台,轴距自然也和X5一摸一样同为2933mm。只是在4只19寸大脚的衬托下,X6的车身看起来比X5要“苗条”许多。值得一提的是X6所采用的5幅轮毂,我认为是宝马最漂亮的轮毂。保持运动性的同时又充满力量,转动起来的样子尤其迷人。

内饰-理性思维 做工严谨

  内饰精致自不必多说,这对宝马来说算是正常发挥。与外观相比,内饰属于典型的宝马风格,任何人拉开车门都可以毫不犹豫的判断出这样的内饰属于宝马车型,从3系(报价 参数)到7系(报价 参数)都是如此。不少人批评X6的内饰缺乏创新,我倒不这么认为。宝马与他的两位德国老乡相比,内饰的创新应该是最多的,要说不变奔驰从C级(报价 参数)到迈巴赫基本相同的内饰布局好像才更过分一些。




  X6粗壮的方向盘与其他宝马车型区别不大,方向盘后面的换挡拨片并不是一般车型所采用的左减右加的换挡方式。不论你使用哪一边,都可以单独的完成加减挡的动作,只是这种看起来很方便的设置,其实使用起来并不方便,大多数人都需要适应一段时间。




    双区自动空调带有座椅通风和加热功能,这对于北京这种冬天冷夏天热的气候还是比较实用的。在中控台最下方,依次是倒车雷达开关、DTC开关、下坡辅助开关和后备厢开启按钮,遗憾的是X6后备箱采取的是“管杀不管埋”策略与10万左右的小车好像没什么区别。可以通过车内按钮电动打开的后备箱,却只能手动或者按后备箱上得按钮关闭,在一个大雨天笔者就结结实实的体验了一次能开不能关的害处……





  要是用“像工艺品一样”来形容X6的换挡杆,我觉得并不充分。你见过不仅好看还实用的工艺品吗?宝马的这款换挡杆真的是一款很有想象力的作品,只要轻轻拨动就完成了从R挡到D挡的转换。X6所使用的AUTOHOLD与大众系列的AUTOHOLD没有什么本质上的不同,可以有效的缓解驾驶员走走停停时的疲劳。




  真正让我们感到惊喜的是X6内饰中的一些小细节,以往注重细节好像只是日系车擅长的,可是我们在X6上也同样看到了这点。首先,中控台边的软质保护垫,解决了驾驶员在开车过程中腿部容易磕磕碰碰的问题。其次,双层的空调出风口看起来就特别凉爽。再有就是X6的手套箱设计十分有意思,轻触空调出风口下的开关,手套箱就可以打开。这个设计可能实际用途并不大,但对于严谨到甚至有些刻板的德国人来说,能设计出这样的小机关确实代表着一种转变。






  X6的座椅更像是一台跑车的座椅而不是SUV车型上该有的。黑色真皮座椅包裹性很出色,只要您有欧美人的体格……呵呵,X6的座椅有些太过宽大了,并不太适合亚洲人的身材,比较瘦的人坐上去经常会有种逛荡的感觉。可调节主动式头枕相当实用,开车时连头部都可以得到放松,现在的人真是太会享受了。





  溜背式车身造成的另一大问题就是X6的视野并不好,尤其是在倒车时,狭窄的后窗会对视线造成一定得影响。您可能会说X6不是有倒车影像吗?呃,咱们还是聊点别的吧……不过下滑的尾部到并没有对后备箱空间造成影响,够宽够平的行李厢最大容积有1450L,最小容积也有570升,我想除了搬家以外您应该不需要这么大的空间了吧。

动力-激情与理性的完美融合

  X6开起来更像是一台跑车还是SUV?带着这种疑问,我们开始了对X6的测试。与335i相同的直列6缸双涡轮增压,在1300转时就可以爆发出400N.m的最大扭矩,从一起步就可以获得不间断的动力,升功率达到100匹以上的3升发动机应付X6两吨多的重量绰绰有余。



  X6的发动机更加偏重低转速,日常行驶时发动机很少超过2000转。开车时驾驶员可以静静的享受400N.m所带来的快感,却不会被发动机的咆哮打扰。得益于双增压发动机,X6的动力输出没有一丝间断,电子油门的反应也十分敏感,强大的动力随时等待着你得召唤。






  深踩油门,发动机立刻换了一副尖厉的嗓音,澎湃的动力瞬间喷薄而出。加速力较为持久,并不会出现因换挡而中断的情况。这就要表扬一下X6的6速变速箱了,换挡平顺速率极快的变速箱让人有种双离合变速器的感觉。聪明的变速箱程序设定,可以很明确的领会驾驶者的意图。日常驾驶时变速箱总会保持较低的转速以保证经济性,13升左右的油耗让X6成了SUV中的“节油明星”,当你想要“暴力”一下的时候变速箱会毫不犹豫的通过降挡慢升挡等措施,让X6瞬间化身成跑车。




  作为一台SUV车型,没有一套优秀的4驱系统绝对不好意思跟人家打招呼。宝马为X6配备了当家产品xDrive智能全轮驱动系统同时还拥有“独门暗器”DPC(动力性能控制系统Dynamic Performance Control)。



  在普通模式下按前后40:60的比例分配引擎的动力输出。独立行星齿轮差速器组成DPC系统,通过电控离合来分配两个后轮间的动力输出,通过主动的动力调整来限制侧滑的出现。通过将动力分配给不同侧的轮胎,DPC系统可以有效的抑制转向不足或过度的出现。X6身上默默工作的电子设备,让每个人都成了控车高手。

 X6的悬挂与其他宝马车型相比“柔软”了许多,毕竟是台SUV车型,行程较长的悬挂是满足通过性的必要配置。稍软一些的悬挂,把来自路面的震动过滤的干干净净,并不像其他宝马那样直接,“四平八稳”是X6悬挂给人的第一印象。






  接下来是最直观体现车辆实力的测试环节,我们测试的这台X6,经过各家媒体的轮番“考验”,轮胎磨损的已经比较严重,这不禁让我们为她捏了一把汗。但X6的表现丝毫没让我们失望,平稳的起步,没有出现轮胎打滑现象,7.2秒之后破百。破百之后,X6的双增压发动机依然保持着强大的动力,相信如果换上四条新胎,7秒之内破百对于X6来说应该不是难事。在各大豪华品牌的SUV中,X6绝对是当之无愧的加速冠军,7秒左右的加速数据即使和同门师兄X5 48i相比一样不落下风。








  刹车测试中X6的四只255大脚发挥了十分关键的作用,41米的刹车距离对于一台大型的SUV来说已经足够优秀了。而且X6继承了宝马家族的一贯优势,几次刹车下来成绩基本都处在同一水平,并没有出现明显的热衰减现象。

 





  在日常行驶中,X6为了兼顾车内乘员的舒适性,所以悬挂前段确实不够硬。但在绕桩测试时,我们发现(报价 参数),X6的悬挂后段阻尼明显增强,车身侧倾很小,悬挂的支撑很到位。再加上主动转向和DPC得配合,开X6绕桩绝对是件惬意的事。每次在车辆即将失控的时候,彷佛总有一只大手在不断的帮你矫正车辆姿态,许多驾驶员要做的工作,都被电子设备代替了,我爱高科技!




  最后一项噪音测试,X6同样表现了极高的水平,对于噪音的控制与日系豪华车不分伯仲。优秀的空气动力学设计使得风噪也得到了有效地降低,主要噪音来自轮胎与路面的摩擦。

 


  一切质疑都随着X6上市被打破了,看看如今X6销量就足以说明一切。众所周知宝马相比奔驰和奥迪来说,车型一直偏少,X6的出现让宝马在细分市场上抢得了先机。随着5系GT等与X6同样“怪异”的车型推出,宝马也势必会将怪异进行到底。如果你够时尚,如果你从不循规蹈矩,如果你有引领潮流的勇气,那X6绝对是最适合你的车型,因为她的性格和你一模一样!

 看了这么多X6的介绍,你是不是和我一样爱上了这辆舒适精致的车呢?爱车的你,一起和我分享你的感言吧!

来源:万车网

更多:宝马系列、东风雪铁龙、世嘉三厢雷克萨斯IS300、奔驰Smart Fortwo、三菱Lancer EX


宝马X之旅
#日志日期:2009-8-11 星期二(Tuesday) 晴 复制链接 举报


评论人:天涯网友(游客) 评论日期:2009-8-27 6:35
推荐:提供远程教育平台,课件制作,DRM课件加密、现场直播软件、网络课件制作和DRM视频加密、音乐加密认证、现场直播软件的站点http://www.05.cn/
开展远程教育非常简单,几万元就能买个远程教育运营平台进行招生.
站点介绍:北京软望时代科技是一家国内最早的专业远程教育软件企业之一,成立于1997年,1999年开始从事远程教育系统平台研发,公司成员有着建设近千家远程教育网的丰富经验,2000年,国内首家也是唯一的推出中华在线远程教育系统及网络大学课件制作系统"课件快手",让老师都可以轻松制作网络流媒体课件,该三分屏流媒体课件已经覆盖全国,成为远程教育行业标准课件形式.网站世界排名居远程教育软件行业第一.
..............................................................
关键字:网络教育,远程教育,在线教育,教育信息化,网校,网络学院,E-Learning,数字版权管理,DRM加密,数字版权保护,远程教育,DRM加密视频加密电影加密歌曲加密音乐加密音频加密课件加密|数字版权管理|数字版权保护,中小学教育 学前教育 特殊教育 职业教育 教师教育 民族教育 民办教育 家庭教育 校外教育 外国教育 职业培训 企业培训 政府培训,远程教育,课件制作,课件制作系统,课件制作工具,网络教育,流媒体课件
..............................................................
http://www.05.cn/中华在线远程教育5uaaqkpp<J_7


登录 | 新人注册>>
输入您的评论:(不支持HTML标签)


验证码
本文所属博客:我感受到的不是风,是寂寞。。。
引用地址:

博客信息
博主:lusionlusion 

·全部博文(-248)

用户:
密码:

·【图】小L与车的故事二之宝马X6之旅_万车网(2009-8-11)
·【图】小L与车的故事一之我的精致生活雷克萨斯IS300_(2009-8-10)

·推荐:提供远程教育平台,课件制作,DRM...(2009-8-27)



宝马 宝马X6 报价 价格 IS300 报价 价格 雷克萨斯



·2009-8(2)


  • 访问:2165 次
  • 今日访问:2次
  • 日志: -248篇
  • 评论: 1 个
  • 留言: 0 个
  • 建站时间: 2009-8-10

lusionlusion 管 理 员



天涯社区

© 天涯社区