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- 闲聊品牌在营销中的作用(2010-10-23 20:34)
我的IGA经历
标签：汽车2010-11-09 20:30 星期二 晴
IGA是广汽系统内开展的创新广汽活动，基本是参照QC发表的手法。虽然本人在广汽系统内工作经历超过十年，但是自身参与其中却是第一次。
活动的意义在于人参与过程中的体验和感受。我的IGA经历就是来自于和几个精诚合作敢于挑战的伙伴，我被他们感染，并乐于参与其中，一起创造了一段“学习-创新-成功”的IGA生活。
坦率地讲，对于第一次参与IGA活动的人来说，成功的关键是要颠覆自己的习惯，以一个新人的姿态去按步骤实现我们的目标。其实这是最难的一个阶段，但是当我们跨越之后，才会真正体会到IGA的乐趣和价值。
“二个部门，五个新人，一个团队，全力以赴，做到最好”这是我们在本部亮相环节的口号。这也基本上概括了我们的基本情况。
每个人都是老师，每个人也都是学生。这样良好的心态，让我们能够在相互磨合中，不断理清思路，一轮一轮的改善和排练让我们的目标从参与慢慢膨胀到了争取拿到金奖！
事实上，直到这个时候，我才全心投入去做好准备。在本部的发表大会上，毫无悬念地拿到了亮相和发表的二个金奖。
在短暂的喜悦之后，我们基本是偃旗息鼓，当别人通知我们十月底要
活动的意义在于人参与过程中的体验和感受。我的IGA经历就是来自于和几个精诚合作敢于挑战的伙伴，我被他们感染，并乐于参与其中，一起创造了一段“学习-创新-成功”的IGA生活。
坦率地讲，对于第一次参与IGA活动的人来说，成功的关键是要颠覆自己的习惯，以一个新人的姿态去按步骤实现我们的目标。其实这是最难的一个阶段，但是当我们跨越之后，才会真正体会到IGA的乐趣和价值。
“二个部门，五个新人，一个团队，全力以赴，做到最好”这是我们在本部亮相环节的口号。这也基本上概括了我们的基本情况。
每个人都是老师，每个人也都是学生。这样良好的心态，让我们能够在相互磨合中，不断理清思路，一轮一轮的改善和排练让我们的目标从参与慢慢膨胀到了争取拿到金奖！
事实上，直到这个时候，我才全心投入去做好准备。在本部的发表大会上，毫无悬念地拿到了亮相和发表的二个金奖。
在短暂的喜悦之后，我们基本是偃旗息鼓，当别人通知我们十月底要
闲聊品牌在营销中的作用
标签：汽车2010-10-23 20:34 星期六 晴
笔者试过从某人的谈言中判断其从业方向的方法，准确率超过90%，而且屡试不爽。并非本人有什么神通，我只是依据一条很古老，但很有效的基本原则:屁股决定脑袋。一个人的言行往往受其职位的影响，这种影响是潜移莫化的，非主观愿望形成的。
一般情况下，销售类的朋友在言谈间更关注产品、价格、政策等操作层面的因素，而且他们无一例外都是一肚子苦水；市场类的朋友呢，刚好相反，他们比较喜欢谈品牌，谈营销价值这类比较宏观的内容，多数这样的朋友喜欢把销售业绩和品牌联系在一起；当然对媒体类的朋友，我也有一个基本判断，就是他们对业界很熟，他们对各企业在宣传方面有着比较全面的看法和认识，但是对于品牌营销对销售的真实意义往往是他们所欠缺。
笔者在这里并非是想和大家分享观人之术，我在和圈子里做品牌宣传和媒体界的朋友交流比较多，总是感觉到有一些人把品牌在营销中的作用简单化了，或者说没有根本认识到品牌和营销关系。
当我们把品牌理解为传播的话，那么出现目前这种一切以炒作为主线的品牌思维就非常好理解了，因为很多人在快消品市场是能找到这样的成功案例的。找卖点，然后一遗余力地传播，这就是很多快速消费品
一般情况下，销售类的朋友在言谈间更关注产品、价格、政策等操作层面的因素，而且他们无一例外都是一肚子苦水；市场类的朋友呢，刚好相反，他们比较喜欢谈品牌，谈营销价值这类比较宏观的内容，多数这样的朋友喜欢把销售业绩和品牌联系在一起；当然对媒体类的朋友，我也有一个基本判断，就是他们对业界很熟，他们对各企业在宣传方面有着比较全面的看法和认识，但是对于品牌营销对销售的真实意义往往是他们所欠缺。
笔者在这里并非是想和大家分享观人之术，我在和圈子里做品牌宣传和媒体界的朋友交流比较多，总是感觉到有一些人把品牌在营销中的作用简单化了，或者说没有根本认识到品牌和营销关系。
当我们把品牌理解为传播的话，那么出现目前这种一切以炒作为主线的品牌思维就非常好理解了，因为很多人在快消品市场是能找到这样的成功案例的。找卖点，然后一遗余力地传播，这就是很多快速消费品
闲聊商用车4S店模式
标签：汽车2010-10-10 16:28 星期日 晴
据相关统计数据显示，截至2009年，全国有汽车4S店就已经接近1.5万家。从1998年第一家广州本田4S店建立，11年的时间诞生了15000家4S店。毫无疑问，这种渠道模式已经成为乘用车的主流销售模式。而商用车的第一家销售店何时出现，笔者已经无从查找了，但是我们可以确定的是，销售店的模式也正在成为商用车（卡车）的主要渠道模式了。
乘用车终端的4S模式在中国市场中发展得如火如茶，虽然一再有专家在质疑这种模式的未来发展，但是起码现在是大兴其道，而且在可以预见的五到十年之内仍将是主流。所谓4S“四位一体”的销售模式，就是把整车销售、配件供应、售后服务、信息反馈一体化（也有些品牌的专卖店叫3S店）。由于特许经销商对汽车生产厂商的种种权利和义务，使得4S具有促进销售，利于提高特约店专业服务水平、树立良好的企业形象、增强顾客对产品信心等种种优势。98年当广汽本田第一次把这种模式引进中国时，其市场优势和公众认可程度是其它模式无法比拟的。
商用车4S店的特点与积极意义
也许正是因为有这样的市场优势，四位一体的渠道模式也逐渐
品牌营销中的踮脚尖效应（一）
标签：生活2010-09-29 20:48 星期三 晴
美国当代著名经济学家萨缪尔森在其十分畅销的教科书《经济学》中提出了“合成谬误”的命题。萨缪尔森在《经济学》第一章指出：对于部分来说是对的事情，误认为对于整体来说也是对的，这一错误就是“合成谬误”。经济生活中会经常出现“合成谬误”问题。比如：1.个人在经济萧条时试图多储蓄一些，可能会减少社会的总储蓄。2.如果一个人获得了更多的货币，那么他的境况变好；如果每个人都获得了更多的货币，那么没有一个人的境况会变好。3.即使其他国家拒绝降低它们的关税，减少进口物品的关税也可以使美国得益。4.如果所有的农民都获得了丰收，那么，农民的总收入可能将会下降。
“合成谬误”在生活最鲜活的例子就是“踮脚尖效应”。大家一起看热闹的时候，站在第二排的为了看得更清楚而踮起了脚尖，第三排的只好也踮起了脚尖，再后面的也一样……最后的结果是大家都累够呛，都踮脚尖，结果却和大家都不踮脚尖一样。
企业在进行品牌建设时，往往依据自身长处和客户需求来进行品牌定位，在规划和传播时，也很少会考虑别人会不会也“踮脚尖”。纵观中国近十年来，汽车行业的品牌建设情况，整体上正处从全部不踮脚尖走向全体踮脚尖的过程。这里
“合成谬误”在生活最鲜活的例子就是“踮脚尖效应”。大家一起看热闹的时候，站在第二排的为了看得更清楚而踮起了脚尖，第三排的只好也踮起了脚尖，再后面的也一样……最后的结果是大家都累够呛，都踮脚尖，结果却和大家都不踮脚尖一样。
企业在进行品牌建设时，往往依据自身长处和客户需求来进行品牌定位，在规划和传播时，也很少会考虑别人会不会也“踮脚尖”。纵观中国近十年来，汽车行业的品牌建设情况，整体上正处从全部不踮脚尖走向全体踮脚尖的过程。这里
电信的10000：别把好事整虚伪了
标签：生活2010-09-25 20:16 星期六 晴
网络不好，上不了。打电话给10000号，知道他们解决不了什么问题，只是想确认一下是不是有施工造成的原因。
接线生一如既往的有礼貌，“对不起，影响你的使用，请问。。。。。。。。”一串很专业的询问，当我一一否定后，又很专业地说，“我们会安排业务人员上门服务的，。。。。。。”这种事我以前遇到过几次，凭心而论，他们的服务其实是不错的，态度、速度都可以接受。
但是他们有一个狗尾续貂回访，确实有点雷人。早上九点三十点，电话响起，我一看来电：10000，知道这些恼人的电话机器人又来了，因为电话永远是一个电话录音在提示你确认他们的服务是否到位等问题。更雷人的是当我第一次没有耐心完成它要求的操作后，又分别在中午和下午，再次来电。
这种事情在我每次打电话给10000号后，都会出现。
不太清楚电信为什么会这种方式进行回访，我们汽车销售的如果也用这种方式，估计早被客户骂死了。
按我们汽车销售的观点来看，客服回访是非常重要的一个环节，是消除客户不满的最后机会了。如果这一环节不能好好把握，那客户就可能会把不满传播给别人。
当然我也不指望中国电信会有多
接线生一如既往的有礼貌，“对不起，影响你的使用，请问。。。。。。。。”一串很专业的询问，当我一一否定后，又很专业地说，“我们会安排业务人员上门服务的，。。。。。。”这种事我以前遇到过几次，凭心而论，他们的服务其实是不错的，态度、速度都可以接受。
但是他们有一个狗尾续貂回访，确实有点雷人。早上九点三十点，电话响起，我一看来电：10000，知道这些恼人的电话机器人又来了，因为电话永远是一个电话录音在提示你确认他们的服务是否到位等问题。更雷人的是当我第一次没有耐心完成它要求的操作后，又分别在中午和下午，再次来电。
这种事情在我每次打电话给10000号后，都会出现。
不太清楚电信为什么会这种方式进行回访，我们汽车销售的如果也用这种方式，估计早被客户骂死了。
按我们汽车销售的观点来看，客服回访是非常重要的一个环节，是消除客户不满的最后机会了。如果这一环节不能好好把握，那客户就可能会把不满传播给别人。
当然我也不指望中国电信会有多
忽然想起东北的秋天
标签：生活2010-09-19 10:32 星期日 晴
晚上，看到小石头的课本上一篇关于秋天的文章，忽然想起现在是秋天了。
在广州这个四季长青的城市中，实在难以感受秋天的到来。
我的思绪回到了东北的秋天，那是十几年前的感受了。东北的秋天是从秋雨中降临的，“一场秋雨一场寒”，的确，无论多么炎热的天气，只要秋雨一到，气温就如同空间转换一样到了另外的世界。也许前一天还是背心短裤，但是一夜的秋雨之后，就要换上秋装了。
秋雨过后，就是秋风发威的时候了。在文学作品中人们喜欢用“萧瑟”来形容秋风，想想原本满眼的绿色，在秋风的鼓动下，数日之内，变会枝枯叶黄，这种转变又会另那些喜欢多愁善感的文人做出怎样的反应呢？“萧瑟”就是一种无耐的感受。
当然秋天中最值得期待的就是收获的喜悦。东北的日照时间长，昼夜温差大，所产的农作物均为上品，特别是家乡的蔬菜与水果，是我在其它地方享用不到的。家乡靠海，海产品种类虽然没有南方丰富，但同样是品质极佳，每年十一前后就是很多海产品上市的最至时期。
东北的秋天，是真正的秋高气爽，蓝天白云的清爽是我在广州这种大城市看不到的，我最享受的是在午后的阳光下，到屋后的小河边垂钓，河的的鱼
在广州这个四季长青的城市中，实在难以感受秋天的到来。
我的思绪回到了东北的秋天，那是十几年前的感受了。东北的秋天是从秋雨中降临的，“一场秋雨一场寒”，的确，无论多么炎热的天气，只要秋雨一到，气温就如同空间转换一样到了另外的世界。也许前一天还是背心短裤，但是一夜的秋雨之后，就要换上秋装了。
秋雨过后，就是秋风发威的时候了。在文学作品中人们喜欢用“萧瑟”来形容秋风，想想原本满眼的绿色，在秋风的鼓动下，数日之内，变会枝枯叶黄，这种转变又会另那些喜欢多愁善感的文人做出怎样的反应呢？“萧瑟”就是一种无耐的感受。
当然秋天中最值得期待的就是收获的喜悦。东北的日照时间长，昼夜温差大，所产的农作物均为上品，特别是家乡的蔬菜与水果，是我在其它地方享用不到的。家乡靠海，海产品种类虽然没有南方丰富，但同样是品质极佳，每年十一前后就是很多海产品上市的最至时期。
东北的秋天，是真正的秋高气爽，蓝天白云的清爽是我在广州这种大城市看不到的，我最享受的是在午后的阳光下，到屋后的小河边垂钓，河的的鱼
健身、生活与幸福
标签：生活2010-09-12 19:41 星期日 晴
周日。早上七点四十，闹钟准时叫早。
我，起床，叫起小石头。洗漱完毕。开车直奔东湖棋院。
在棋院后面的一条街上，一起吃他最喜欢吃的肠粉。
九点准时出现在棋院的教室中，他参加他的象棋班。
我开车到万国广场健身。
9点10分，在二楼的麦当劳餐厅，喝着咖啡，看着报纸，我要消耗掉这50分钟的时间，因为力美健要到十点才开门。
当时针转向十点的时候，我出现在力美健。
十一点十分左右，开车离开力美健到东湖棋院，接小石头。
在回家的路上，我会和他交流上课的情况，一般情况下，他在练习课的战绩都是不错的。
这是我每个周日上午的大概行程。
有人说，生活的规律性总是让人忘记思索，长时间的按部就班，周而复始，会抹杀内心深处对未知的渴望，满足于云卷云舒，日升日落的平淡，在淡淡的味道中让人渐渐的迟钝。这也许是大多数人的正常的生活。而我觉得生活本身其实没有太大的差别，根本还是在于自我的态度。平淡并不是意味可以慵懒，在平淡中欣赏和享受生活，也是生活的一部分。
最近和一个哥们谈论起幸福。幸福是一
我，起床，叫起小石头。洗漱完毕。开车直奔东湖棋院。
在棋院后面的一条街上，一起吃他最喜欢吃的肠粉。
九点准时出现在棋院的教室中，他参加他的象棋班。
我开车到万国广场健身。
9点10分，在二楼的麦当劳餐厅，喝着咖啡，看着报纸，我要消耗掉这50分钟的时间，因为力美健要到十点才开门。
当时针转向十点的时候，我出现在力美健。
十一点十分左右，开车离开力美健到东湖棋院，接小石头。
在回家的路上，我会和他交流上课的情况，一般情况下，他在练习课的战绩都是不错的。
这是我每个周日上午的大概行程。
有人说，生活的规律性总是让人忘记思索，长时间的按部就班，周而复始，会抹杀内心深处对未知的渴望，满足于云卷云舒，日升日落的平淡，在淡淡的味道中让人渐渐的迟钝。这也许是大多数人的正常的生活。而我觉得生活本身其实没有太大的差别，根本还是在于自我的态度。平淡并不是意味可以慵懒，在平淡中欣赏和享受生活，也是生活的一部分。
最近和一个哥们谈论起幸福。幸福是一
品牌颠覆
标签：生活2010-08-04 21:00 星期三 晴
本文为《商用汽车与发动机》专稿。
中国商用汽车市场的品牌发展也是近十年的事情。虽然我们欠缺品牌经验，但是中国企业对于品牌的渴望却从来没有减弱。但是在激烈的市场环境中，越来越多的人感受到，品牌只是看上去很美，企业在品牌上的大笔投入似乎并没有带来丰厚的回报。品牌营销在现实的市场环境中，受到越来越多的质疑。这一切难道是品牌的错？
我一直坚持认为品牌是为营销服务的。我们所谈的品牌效应也应该是从营销成果上得到确认，一个没有销量的品牌不可能是成功的。因此，谈论品牌必须要在营销的环境中才具有现实意义。但是在近十年的商用车品牌实践中，我们却遇到了太多的关于品牌的似是而非的观点，这些观点在一定程度上限制了商用车行业的品牌发展。
从独特销售主张（USP）理论到品牌形象时代，从市场细分到定位理论。随着市场的不断完善和发展，这些针对品牌和营销的精典理论也不断得到总结和提升。每种理论都是针对于某种市场发展模式，对于市场经济发展相对较晚的中国市场来讲，往往会出现不管现实市场情况如何，各种理论满天飞的情况。越是这样的时候，我们越是要把握行业发展的脉搏，不断否定现有的认知。不破不立，
中国商用汽车市场的品牌发展也是近十年的事情。虽然我们欠缺品牌经验，但是中国企业对于品牌的渴望却从来没有减弱。但是在激烈的市场环境中，越来越多的人感受到，品牌只是看上去很美，企业在品牌上的大笔投入似乎并没有带来丰厚的回报。品牌营销在现实的市场环境中，受到越来越多的质疑。这一切难道是品牌的错？
我一直坚持认为品牌是为营销服务的。我们所谈的品牌效应也应该是从营销成果上得到确认，一个没有销量的品牌不可能是成功的。因此，谈论品牌必须要在营销的环境中才具有现实意义。但是在近十年的商用车品牌实践中，我们却遇到了太多的关于品牌的似是而非的观点，这些观点在一定程度上限制了商用车行业的品牌发展。
从独特销售主张（USP）理论到品牌形象时代，从市场细分到定位理论。随着市场的不断完善和发展，这些针对品牌和营销的精典理论也不断得到总结和提升。每种理论都是针对于某种市场发展模式，对于市场经济发展相对较晚的中国市场来讲，往往会出现不管现实市场情况如何，各种理论满天飞的情况。越是这样的时候，我们越是要把握行业发展的脉搏，不断否定现有的认知。不破不立，
品牌的颠覆(前言)
标签：生活2010-07-04 22:08 星期日 晴
笔者最早接触品牌理论是在一家比较有实力的广告公司的入职培训中。
那是笔者的第一份工作。也正这次培训给我这个理科生第一次灌输了营销和品牌方面的基本理念，我必须承认这次经历为我后来的工作方向起到了决定性的作用。
从客车业转型到乘用车有二年的时间了，我用心的对比过这二个行业，也认真地学习和体会了乘用车和客车在营销和品牌建设方面的特点。以自己的浅薄认知，偶尔妄自评价一下自己对品牌的感受。形形色色不同流派的品牌观点层出不穷，笔者也从众多成功和不成功的案例中，越发的感受到一个观点：我们的不断成功需要进行品牌颠覆。
从独特销售主张（USP）理论到品牌形象时代，从市场细分到定位。随着市场的不断完善和发展，这些针对品牌和营销的精典理论也不断得到总结和提升。每种理论都是针对于某种市场发展模式，对于市场经济发展相对较晚的中国市场来讲，往往会出现不管现实市场情况如何，各种理论满天飞的情况。
中国商用汽车市场的品牌发展也是近十年的事情。虽然我们欠缺品牌经验，但是中国企业对于品牌的渴望却从来没有减弱。但是在激烈的市场环境中，越来越多的人感受到，品牌只是看上去很美，企业在
那是笔者的第一份工作。也正这次培训给我这个理科生第一次灌输了营销和品牌方面的基本理念，我必须承认这次经历为我后来的工作方向起到了决定性的作用。
从客车业转型到乘用车有二年的时间了，我用心的对比过这二个行业，也认真地学习和体会了乘用车和客车在营销和品牌建设方面的特点。以自己的浅薄认知，偶尔妄自评价一下自己对品牌的感受。形形色色不同流派的品牌观点层出不穷，笔者也从众多成功和不成功的案例中，越发的感受到一个观点：我们的不断成功需要进行品牌颠覆。
从独特销售主张（USP）理论到品牌形象时代，从市场细分到定位。随着市场的不断完善和发展，这些针对品牌和营销的精典理论也不断得到总结和提升。每种理论都是针对于某种市场发展模式，对于市场经济发展相对较晚的中国市场来讲，往往会出现不管现实市场情况如何，各种理论满天飞的情况。
中国商用汽车市场的品牌发展也是近十年的事情。虽然我们欠缺品牌经验，但是中国企业对于品牌的渴望却从来没有减弱。但是在激烈的市场环境中，越来越多的人感受到，品牌只是看上去很美，企业在
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