平遥古城老院子天涯名博

【原创】讲述平遥老宅的故事,正在发生的事,将来的事···
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快递公司来了

 

    上午中通公司联系合作,再次询问细节并确认费用,告知先试运再详细谈费用,确定明天试装运城和临汾。与晋南合作单位以及本部门中鼎、运城、临汾站台负责人沟通,做好准备接纳中通货物。主要是安排凌晨提前开门卸货,七点前配送到当地中通分拣中心。

    下午抽空给父母打水,出去不一会时间,综合部告知顺丰有合作意向,与顺丰联系报价,期待成功合作。

    包括韵达、圆通等几家公司,早在两年前筹划动检车捎货业务时,就上门走访过他们的运营部门,后来因为铁总规定的价格较高,还有些其他因素未能合作成。快线搬到中鼎

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人员思想波动

 

上午接待中通公司来谈合作,基本确定快线临汾、运城、朔州可以试运作,大同到站因为时间靠后,时效不符合要求。通知南北合作单位配合试运行,主要牵扯到凌晨卸货工作以及配送车辆调整。

联系昨天发送大同湖东的机械配件,客户要求今天上班前送到,实际送到十点以后,给客户做解释,尽量维护客户关系。这是一家新客户,后续还有比较着急的业务。今天安排修好的配件返回,预告明天还有去湖东的配件。

安排交付下月运费,安抚大家在未收到正式通知前,所有工作照常

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处理具体事为主

 

本次周例会没有布置快线有关工作,路局没有具体安排,公司也没法安排该怎么做,感觉有些沮丧。没有安排不好继续拓展快线的工作,业务上具体事却停不下来,还在开会中,同学阳曲的医疗器械厂有货要配送大同,车轮厂有机械零件急送大同湖东,告知站台联系并派车。

余下时间机械地浏览物流网站,寻找适运货源,因为前景不确定,其他工作不知道如何下手。本部门人员请示结算、库房租赁等,还得不漏声色地照常安排,路局整合的这只脚落不下来,眼下工作还得继续。

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辜负这个好天气

辜负这个好天气辜负这个好天气

 

难得的好天气,居然在家宅了两天,今天气温回升,蓝天白云,就是不想动,辜负春天这个好日子。不知道为何这两天身体异常的沉,起得晚加午休到自然醒,嗜睡到胳膊麻木,傍晚时候才感觉歇过来了,头脑异常清楚

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书写咏桃花唐诗

书写咏桃花唐诗

 

这些天大家都去春游并拍摄各种花开,景色以桃花居多,得闲练习书法,找来三首描写桃花的唐诗书写。

之一崔护《题都城南庄》去年今日此门中,人面桃花相映红。人面不知何处去,桃花依旧笑春风。

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身心都在放空状态

 

上午给原来的同事打电话,了解快运整合的安排是否传达到他们车站,同事告知只是听说有这回事,但是相应的布置安排还没,也没有对人员培训。

同事货改后去了太中银铁路的中间站,工作极认真负责,货改前在我管理的分公司做安全工作,货改后一直从事车站快运工作,全局职工有快运营销任务时帮助完成不少单子,对快运业务比较熟悉。经他这么一介绍,知道中鼎牵头这项业务还远没有准备到位。

午餐前开发处参加研究整合的上级同事来电话,告知对快线业务保留的可能还

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继续找不到北

 

    早晨起来就有小雨,下下停停到午后略大,北方春雨贵如油,也就地皮湿而已。

一上班给老总汇报了昨天去榆次、鸣李了解的情况,想找点类似同城配送的新业务还没有抓手,继续找不到北的感觉,快线和快运合并如何运作,没有任何正式的消息。

有相关业务来电话联系,心不在焉地回复,浏览网络信息,懒得再打听有关合并业务的信息。其他分公司经理来问询煤炭业务,希望帮助找人批马兰矿2号和8号煤,耐心解释并聊了在中鼎做业务遇到的困境,觉得如此下去,待位于晋源的传化公路港9月

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有些找不到北

有些找不到北有些找不到北

有些找不到北

 

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新价格体系还没谱

 

上午和开发处分管价格的一起去价格处参加碰头会,价格处和营销处协商快运和快线合并后的价格问题。作为一项物流产品,不能出现两个价格体系,原先各自执行的价格体系,在合并后必须有个说法。快运价格是通过95306向社会公布的价格,而快线是以整车批量快运批复的价格。

从开会碰头的情况看,营销处、价格处刚讨论这个问题,看似简单的问题,在铁路内部各种规章下变得不简单。向社会公布的价格不能随意更改,批量快运有上级规定的最低吨位等限定条件,要出台合并后的合理运价,还有大量工作要做。

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要以大局为重

 

上午开周例会,工作安排没有太大变化。会上汇报了路局快运快线合并的决定,正在考虑和合作客户认真应对。营销处不征求意见即做决定,中鼎主动到位承担业务主体,前期培育市场做了大量的工作成了铺垫,感觉中鼎在开花时候即要摘果子。

两家合作客户得知消息后,来公司见老总,表达了对业务整合的担忧。在例会结束后安抚合作客户,形成的装卸配送能力会得到妥善安排。中午请他们吃简餐,再次讨论应对措施等细节。

下午和老总去中鼎面见主要领导,感觉对方和局里已

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合作客户坐不住了

 

休息日本不想问快线的事,下午两个合作客户知道整合消息后聚到一起,希望共同讨论快线和快运合并的利弊问题,当然他们更关心出现的业务不公平等不利因素。其实这个问题已经摆在面前,回避是不行的。

上级营销处等还没有回复如何进行,中铁快运来电话了解朔州配送情况,知道中鼎正在研究到站配送等问题,各方面都在紧锣密鼓地筹备下月的合并开行。

下午去T8仓库见合作客户,安抚他们的情绪,对于变化情况心里也没底,只能把公司和开发处提出的建议方案给客户原

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书李白《早春寄王汉阳》

书李白《早春寄王汉阳》书李白《早春寄王汉阳》书李白《早春寄王汉阳》

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进入某种静默状态

 

每有业务整合等较大变动前,会有一段静默期,本次快运和快线合并,似乎进入某种静默期。一整天上级机关没啃气,公司领导层也没有新消息,问了周围相关单位的熟人,均不完全清楚具体如何运作,只知道一点,那就是快线和快运要合并是肯定的。

快运涉及到的单位有开会等动作,一些人忙于此事。比如原中心站营销中心负责人参加云平台的会议,可能是上线运行相关安排。附近榆次站联系业务时透漏,车站也开过有关会议。问中鼎公司的熟人,也说正在安排新的开行事项。中铁快运主动问询,关心承担的接取送达的变化情况。

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纠结如何整合

 

上午和主管领导去开发处,研究了快运和快线整合的建议方案,午餐后老总又提出具体意见。全天都在纠结快运和快线合到一起怎么干。

和开发处研究提出三方面建议,一是服务价格问题。现有快运和快线货源组织、作业方式、价格体系均不一致,从零散货源运价看,快运价格低于快线价格。考虑到下一步干线采用铁路运输方式,辐射范围内支线采用公路运输方式的实际,从市场经营角度出发,合理确定快运价格,使快运价格和快线价格整体上趋于平衡。

二是关于经营主体。现有

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拿快线整合建议方案

拿快线整合建议方案拿快线整合建议方案

 

早餐后急急赶到中鼎物流园,八点半左右到位,再次检点现场情况

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